[发明专利]一种大型中高空察打一体无人机飞控系统冗余架构方法有效

专利信息
申请号: 201810594827.8 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN108776486B 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 宋文龙;王鹏;杨思亮;石卫东;谭亚男;曾红娟;韩婧怡;卢奕竹;史杨军 申请(专利权)人: 中国水利水电科学研究院;宁波梅山保税港区景龙投资管理合伙企业(有限合伙)
主分类号: G05D1/08 分类号: G05D1/08;G05D1/10
代理公司: 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 代理人: 李娜
地址: 100038*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明一种大型中高空察打一体无人机飞控系统冗余架构方法,包括飞行传感器、余度飞控计算机和执行机构三个部分,本发明的飞控系统冗余构架方法,对每个部分都进行了相应的冗余设计。飞控计算机部分采用基于FlexRay和Can总线的三余度硬件架构。执行机构部分包括副翼舵机,V尾舵机,前轮转向舵机,风门舵机,油门舵机和螺旋桨调速舵机。本发明在飞控系统的各组成部分都进行相应的冗余设计,其中三余度飞控计算机,基于FlexRay和Can总线的分布式架构设计,使得系统消除了拜占庭将军故障,提高了可靠性,同时具有扩展性强、结构简单灵活、维护成本低等优点。使系统同时满足无人机高可靠及低成本,高性价比要求。
搜索关键词: 一种 大型 高空 一体 无人机 系统 冗余 架构 方法
【主权项】:
1.一种大型中高空察打一体无人机飞控系统冗余架构方法,所述的飞控系统,包括飞行传感器、余度飞控计算机和执行机构三个部分,其特征在于:所述的飞控系统冗余构架方法,是对每个部分都进行了相应的冗余设计,飞控计算机部分采用基于FlexRay和Can总线的三余度硬件架构,执行机构部分包括副翼舵机,V尾舵机,前轮转向舵机,风门舵机,油门舵机和螺旋桨调速舵机;其中对飞行传感器系统的冗余设计,采用多系统多频点方案,通过安装非相似的导航设备,经过数据融合,实现传感器信号冗余,具体包括卫星导航、惯性导航、组合导航、大气数据系统、雷达高度表、风标传感器、触地开关、及发动机/燃油/配电/起落架监控;其中对执行机构部分的冗余设计,是通过气动舵面分片设计,伺服系统电气冗余,实现执行机构的余度设计;其中对飞控计算机部分的冗余设计,为三模冗余模式,具体是通过配置三个同样的飞控板卡,运行相近程序,形成相似冗余;底层提供硬件同步,通过FlexRay总线进行板间通信。
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