[发明专利]一种汽车悬架减震装置在审
| 申请号： | 201810534057.8 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN108715119A | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 王波;黄思义;钟正涛 | 申请（专利权）人： | 安徽机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241002 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种汽车悬架减震装置。本发明涉及一种汽车悬架减震装置。所述的左侧悬架（1）的上顶面设置橡胶减震块Ⅰ（37），所述的橡胶减震块Ⅰ（37）的上端固定连接伸缩杆Ⅰ（36），所述的伸缩杆Ⅰ（36）插入伸缩缸体Ⅰ（4）内，所述的伸缩缸体Ⅰ（4）的顶端设置开口向下的弧Ⅰ（5），所述的弧Ⅰ（5）的顶端设置弧Ⅱ（6）。本发明可以多方位减震，保证震动衰减快，使用效果佳。 | ||
| 搜索关键词： | 减震装置 汽车悬架 橡胶减震块 顶端设置 伸缩缸体 伸缩杆 减震 开口向下 上端固定 上顶面 悬架 衰减 震动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架减震装置，其特征是：所述的悬架分为左侧悬架（1），中间悬架（2）与右侧悬架（3），所述的左侧悬架（1）与中间悬架（2）通过伸缩件Ⅰ连接，所述的中间悬架（2）与右侧悬架（3）通过伸缩件Ⅱ连接；所述的左侧悬架（1）的上顶面设置橡胶减震块Ⅰ（37），所述的橡胶减震块Ⅰ（37）的上端固定连接伸缩杆Ⅰ（36），所述的伸缩杆Ⅰ（36）插入伸缩缸体Ⅰ（4）内，所述的伸缩缸体Ⅰ（4）的顶端设置开口向下的弧Ⅰ（5），所述的弧Ⅰ（5）的顶端设置弧Ⅱ（6），所述的右侧悬架（3）的上顶面设置橡胶减震块Ⅱ（7），所述的橡胶减震块Ⅱ（7）的上端固定连接伸缩杆Ⅱ（8），所述的伸缩杆Ⅱ（8）插入伸缩缸体Ⅱ（9）内，所述的伸缩缸体Ⅱ（9）的顶端设置开口向下的弧Ⅲ（10），所述的弧Ⅲ（10）的顶端设置弧Ⅳ（11），所述的中间悬架（2）上设置弹簧Ⅰ（12）、弹簧Ⅱ（13）、弹簧Ⅲ（14）与弹簧Ⅳ（15），所述的弹簧Ⅰ（12）与弹簧Ⅱ（13）之间设置n形盒Ⅰ（17），所述的n形盒Ⅰ（17）与中间悬架（2）之间的空间装入钢球（16），所述的弹簧Ⅰ（12）与弹簧Ⅱ（13）的顶端连接缓冲板Ⅰ（18），所述的缓冲板Ⅰ（18）上设置弹簧Ⅴ（19），所述的弹簧Ⅲ（14）与弹簧Ⅳ（15）之间设置n形盒Ⅱ（20），所述的n形盒Ⅱ（20）与中间悬架（2）之间的空间装入钢球（16），所述的弹簧Ⅲ（14）与弹簧Ⅳ（15）的顶端连接缓冲板Ⅱ（21），所述的缓冲板Ⅱ（21）上设置弹簧Ⅵ（22）；所述的弧Ⅱ（6）的两端、弧Ⅳ（11）的两端、弹簧Ⅴ（19）的顶端与弹簧Ⅵ（22）的顶端均连接承重板（26）。
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