[发明专利]一种新能源汽车电池箱的减震装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池箱的减震装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个挡板，且两个挡板的背面与第一侧板的正面固定连接，所述第一侧板的下表面与底板的上表面固定连接。该新能源汽车电池箱的减震装置，通过设置底板、第二滑杆、第二滑套、箱体、第三支撑板、第三滑块、第三滑槽、伸缩杆、第三弹簧和压板，第三弹簧的张力带动第三弹簧伸长，使得第三弹簧伸长带动伸缩杆向上移动，使得伸缩杆带动第三支撑板向上移动，使得第三支撑板带动第二滑杆向上移动，使得第二滑杆带动底板向上移动，使得底板带动电池壳体向上移动，使得颠簸较大的同时电池壳体不会产生较大的晃动，从而保证了蓄电池的使用寿命。

主权项

1.一种新能源汽车电池箱的减震装置，包括底板（2），其特征在于：所述底板（2）的上表面固定连接有两个挡板（3），且两个挡板（3）的背面与第一侧板（10）的正面固定连接，所述第一侧板（10）的下表面与底板（2）的上表面固定连接，且两个挡板（3）的正面与第二侧板（46）的背面固定连接，所述第二侧板（46）的下表面与底板（2）的上表面固定连接，所述第一侧板（10）的背面与电源（43）的正面固定连接，所述电源（43）的背面与开关（44）的正面固定连接，且两个挡板（3）的相对面固定连接有同一个第一滑杆（28），所述第一滑杆（28）的外表面套接有两个第一滑套（22），所述第一滑杆（28）的外表面套接有两个第一弹簧（21），所述第一弹簧（21）的左右两端分别与第一滑套（22）的右侧面和挡板（3）的左侧面固定连接，且两个第一滑套（22）的上表面固定连接有两个推块（20）；所述推块（20）的正面通过第一销轴（19）与连接杆（23）的一端活动连接，所述连接杆（23）的另一端通过第二销轴（24）与挡块（25）的正面活动连接，所述挡块（25）的上表面与第一支撑板（27）的下表面固定连接，所述第一支撑板（27）的左右两侧面均固定连接有第一滑块（7），所述第一滑块（7）滑动连接在第一滑槽（6）内，所述第一滑槽（6）开设在挡板（3）的右侧面，所述第一支撑板（27）的上表面与顶板（26）的下表面搭接，所述顶板（26）的上表面卡接有两个螺纹套（14），所述螺纹套（14）内螺纹连接有旋转装置（13），且两个旋转装置（13）位于电池壳体（15）的两侧，所述电池壳体（15）的下表面与顶板（26）的上表面固定连接，所述电池壳体（15）的上表面与海绵垫（16）的下表面搭接；所述海绵垫（16）的上表面与盖板（17）的下表面固定连接，所述盖板（17）的左侧面固定连接有翻转装置（9），所述翻转装置（9）卡接在挡板（3）的上表面，所述挡板（3）的左侧面与固定板（5）的右侧面固定连接，所述固定板（5）的左侧面与驱动装置（4）的右侧面固定连接，所述驱动装置（4）的外表面与绳索（8）的一端固定连接，所述绳索（8）的另一端绕过滑轮（30）并且与第二支撑板（33）的左侧面固定连接，所述滑轮（30）的右端与挡板（3）的左侧面固定连接，所述绳索（8）位于通孔（31）内，所述通孔（31）开设在挡板（3）的左侧面，所述通孔（31）与第二凹槽（36）相连通。