[发明专利]铝车身用螺柱铆接装置有效

专利信息
申请号: 201810497529.7 申请日: 2018-05-22
公开(公告)号: CN108723279B 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 金旗 申请(专利权)人: 镇江成功汽车零部件有限公司
主分类号: B21J15/20 分类号: B21J15/20;B21J15/42
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 朱健;陈国军
地址: 212000 江苏省镇江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种铝车身用螺柱铆接装置,包括:上夹具、下夹具、压头和螺柱,通过将需要压铆螺柱的铝车身放置在所述上夹具和下夹具之间,将螺柱放置在上夹具的管内,当所述上夹具和下夹具利用液压缸或是人工将铝车身夹紧后,并利用上夹具内的压头对所述螺柱的法兰上表面进行下压,使放置在上夹具管内的螺柱自上而下运动,在压头的压力下,所述螺柱压入所述铝车身的上表面并与所述铝车身的上表面连为一体,由此即可保证所述螺柱铆接在铝车身上,避免焊接螺柱所导致的螺柱与铝车身的连接发生虚焊、脱落、接强度不足或将铝板焊穿的问题。
搜索关键词: 螺柱 铝车身 上夹具 下夹具 压头 铆接装置 上表面 管内 法兰上表面 焊接螺柱 强度不足 压铆螺柱 铝板焊 液压缸 夹紧 铆接 下压 虚焊 压入 保证
【主权项】:
1.一种铝车身用螺柱铆接装置,其特征在于,包括:上夹具(1)、下夹具(2)、压头(3)和螺柱(4),所述上夹具(1)和压头(3)均设为管状结构,所述压头(3)套设在所述上夹具(1)的管内,并位于所述上夹具(1)的管内上下活动设置,所述压头(3)的下方设有螺柱(4),所述下夹具(2)设在所述上夹具(1)的下方,所述上夹具(1)与所述下夹具(2)之间为铝车身(5)的压铆面;所述螺柱(4)包括螺纹端(6)和铆接端(7),所述螺纹端(6)与所述铆接端(7)之间设有法兰(8),所述法兰(8)的顶面与所述压头(3)的底面相邻设置,所述铆接端(7)的底面设有开口朝下的铆接槽(9),所述铆接槽(9)的槽底部间隔设有多个防转筋(10);所述螺纹端(6)套设在所述压头(3)的管状结构下方;所述上夹具(1)的轴向中心线与所述下夹具(2)的轴向中心线重合设置,所述下夹具(2)和上夹具(1)通过C型架(13)固定并相互配合进行螺柱(4)铆接,所述C型架(13)设有上方开口端(14)和下方开口端(15),所述下夹具(2)固定在C型架(13)的下方开口端(15),所述C型架(13)上方开口端(14)设有一环形结构的限位环(16),所述限位环(16)内设有壳体(17),所述壳体(17)设为管状结构,所述壳体(17)的下方与所述上夹具(1)的顶端固定连接,所述壳体(17)的内部设有液压推杆(18),所述液压推杆(18)设在所述压头(3)的上方,并与所述压头(3)连接设置;所述上夹具(1)的左右两侧设有走料口(20),所述走料口(20)供料带(21)通过,所述壳体(17)的左侧设有卷料装置,所述壳体(17)的右侧设有送料装置,所述送料装置用于将料带(21)送入所述走料口(20),并经所述卷料装置将所述料带(21)移出走料口(20);所述卷料装置设有电机(22)和转轴(23),所述转轴(23)与所述电机(22)的转子端固定连接,所述送料装置包括进料斗(24)和导料道(25),所述料带(21)由所述进料斗(24)进入导料道(25),再经走料口(20)进入卷料装置,并缠绕在所述转轴(23)上;所述进料斗(24)设为漏斗结构,下方设有走料通道(26),所述走料通道(26)设为方管结构,且所述走料通道(26)与所述进料斗(24)连通设置,所述走料通道(26)的右侧面设有一螺孔(27),所述螺孔(27)上配合设有压料块(28),所述压料块(28)为U型结构,所述压料块(28)的U型部外侧设有一螺杆(33),所述螺杆(33)与所述螺孔(27)相互配合设置,所述走料通道(26)远离所述螺孔的内侧壁上,垂直间隔设有顶料凸起(38),所述顶料凸起(38)与所述压料块(28)相互配合将所述料带(21)进行限位,所述导料道(25)包括两组滚轴组和支架(30),所述滚轴组水平并间隔铰接在所述支架(30)上,所述支架(30)固定设在所述壳体(17)的右侧,所述滚轴组包括两个垂直于所述料带(21)的上下两表面的卷轴(31)。
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