[发明专利]一种用于自动驾驶汽车的新能源自动充电站有效

专利信息
申请号: 201810493978.4 申请日: 2018-05-22
公开(公告)号: CN108859813B 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 王志强;康军贤 申请(专利权)人: 南京金崎新能源动力研究院有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/16;B60L53/30
代理公司: 44376 广州高炬知识产权代理有限公司 代理人: 刘志敏
地址: 211200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及新能源汽车充电站技术领域,具体的说是一种用于自动驾驶汽车的新能源自动充电站,包括充电桩、防破坏机构、收集机构、充电头、控制机构、冷却机构及伸缩机构,充电桩的开口处设有防破坏机构,能够有效防止充电桩的内部装置遭到恶意破坏。且用户可以通过插入IC卡的方式打开防破坏机构,进行充电。打开防护机构后,可以通过控制机构控制伸缩机构中的伸缩柱伸缩固定长度,将充电头送出,方便充电,而且更加智能化。充电桩的顶部设有收集机构,能够有效的收集雨水,并储存在充电桩的储水空腔内。实现将收集水流入冷却机构中,帮助整个装置降温,提高性能。
搜索关键词: 充电桩 充电站 防破坏 冷却机构 伸缩机构 收集机构 自动驾驶 充电头 新能源 充电 新能源汽车 储水空腔 防护机构 内部装置 收集雨水 开口处 伸缩柱 智能化 伸缩 送出 汽车 储存 帮助
【主权项】:
1.一种用于自动驾驶汽车的新能源自动充电站,其特征在于:包括充电桩(1)、防破坏机构(2)、收集机构(3)、充电头(4)、控制机构(5)、冷却机构(6)及伸缩机构(7),所述充电桩(1)的一侧设有开口(1a),所述充电桩(1)上的所述开口(1a)处设有所述防破坏机构(2),所述防破坏机构(2)包括第一密封板(21)、第二密封板(22)、第一电机(23)、第一丝杆(24)及凸起(25),所述充电桩(1)上的所述开口(1a)处卡合连接有所述第一密封板(21)和所述第二密封板(22),所述第一密封板(21)接触连接所述第二密封板(22)的一侧设有所述凸起(25),且所述凸起(25)卡合连接于所述第二密封板(22)上的凹槽内,所述第一密封板(21)和所述第二密封板(22)套接于所述第一丝杆(24)上,所述第一丝杆(24)连接于所述第一电机(23),所述第一电机(23)安装于所述充电桩(1)内;其中,/n所述充电桩(1)内位于所述第一密封板(21)和所述第二密封板(22)的内部设有所述伸缩机构(7),所述伸缩机构(7)包括伸缩柱(71)、第一转动柱(72)、连接板(73)、第二转动柱(74)、移动块(75)、第二丝杆(76)及第二电机(77),所述伸缩柱(71)伸缩连接于所述充电桩(1)内,所述伸缩柱(71)背离所述开口(1a)的一端设有所述第一转动柱(72),所述第一转动柱(72)上转动连接有所述连接板(73)的一端,所述连接板(73)的另一端套接于所述第二转动柱(74)上,所述第二转动柱(74)设于所述移动块(75)上,所述移动块(75)套接于所述第二丝杆(76)上,所述第二丝杆(76)连接于所述第二电机(77),所述第二电机(77)安装于所述充电桩(1)内;所述充电头(4)设于所述伸缩柱(71)靠近所述开口(1a)的一端;所述第一密封板(21)背离所述第二密封板(22)的一侧设有第二铜块(53),所述充电桩(1)内的滑腔末端设有第一铜块(52),所述第一铜块(52)和第二铜块(53)上套接有弹簧(51),所述第一铜块(52)、所述第二铜块(53)及所述第二电机(77)之间电性连接;其中,/n所述充电桩(1)的顶面上设有所述收集机构(3),所述收集机构(3)包括第一挡板(31)、盖板(32)及第二挡板(33),所述第一挡板(31)设于充电桩(1)的顶面两侧,所述充电桩(1)的顶面位于两个所述第一挡板(31)之间设有两个所述第二挡板(33),所述充电桩(1)的顶面位于两个所述第二挡板(33)之间形成储水空腔(1b)的顶部设有所述盖板(32),所述盖板(32)的两端延伸至所述第一挡板(31)和所述第二挡板(33)之间形成的溢流槽(31a)内,且所述盖板(32)和所述第一挡板(31)以及所述第二挡板(33)之间均存在空隙;所述充电桩(1)内设有所述冷却机构(6),所述冷却机构(6)包括冷却管(61)及滴管(62),所述充电桩(1)内位于所述伸缩柱(71)的外侧缠绕有所述冷却管(61),且所述冷却管(61)的顶端连通至所述充电桩(1)内的所述储水空腔(1b),所述冷却管(61)的底端连通至所述滴管(62),所述滴管(62)设于所述充电桩(1)的底面。/n
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