[发明专利]一种超大型套管钳

摘要

一种超大型套管钳，适用管径20～38时(即)，最大扭矩500kN.m，由主钳、背钳、前导杆气缸、钳尾支承气缸、后导杆、悬吊机构及气控、液控机构组成。悬吊机构与背钳连接，主钳浮动于背钳之上，主钳与背钳之间由两只前导杆气缸及两只钳尾支承气缸支承，由此，可大幅度消减上卸扣过程中主钳重力对管柱螺纹的附加力，显著减缓螺纹磨损，调控各气缸行程，可使主钳、背钳间距在有效范围内任意调整。主钳由两组动力装置驱动，每组动力装置由液压马达通过一系列变速机构向钳头开口齿轮传递动力，有一连接齿轮将两组动力装置连为一体。由两组动力装置输入动力，比单一动力装置输入取得更多的变档参数，并使钳体的外形尺寸显著缩短，重量显著减轻。本发明的实施，满足了深海石油钻井技术对大口径套管上卸螺纹的需求，对促进深海石油钻井技术的发展有重要意义。

主权项

1.一种超大型套管钳由主钳(2)、背钳(3)、前导杆气缸(1)、钳尾支承气缸(8)、后导杆(7)、悬吊机构(4)及气控、液控机构组成，悬吊机构(4)与背钳(3)连接，主钳(2)浮动于背钳(3)之上，主钳(2)与背钳(3)之间由两只前导杆气缸(1)及两只钳尾支承气缸(8)支承，主钳(2)后部与后导杆(7)之间为滚动摩擦，后导杆(7)下端固定在背钳(3)尾部，其特征在于：主钳(2)由动力装置(6)和动力装置(40)输入动力，每组动力装置由液压马达通过竖向气控增速或减速后进入主钳(2)主体，动力装置(6)经过机械变速机构(16)变速后，通过介轮(24)、介轮(25)与钳头开口齿轮(23)啮合传递动力，动力装置(40)经过机械变速机构(18)变速后，通过介轮(26)、介轮(27)与钳头开口齿轮(23)啮合传递动力，介轮(25)与介轮(26)之间与一连接齿轮(28)啮合，将两组动力装置连结为一体，介轮(24)、介轮(26)或介轮(25)、介轮(27)与开口齿轮(23)的啮合点间距不小于开口齿轮(23)开口距，机械挂挡机构(16)、(18)能各自独立操控，都挂高档时取得高档变档参数，都挂低档时取得低档变档参数，一高一低挂挡时取得中档变档参数，加上竖向气控增速或减速换挡，组合操作取得六种挂档参数，两只前导杆气缸(1)与两只钳尾支承气缸(8)支承主钳(2)，调控前后气缸的支承力及行程，可使主钳(2)和背钳(3)在有效范围内调距并保持平行，在上卸螺纹过程中，气缸压力能保持稳定。