[发明专利]一种超大型套管钳有效
| 申请号: | 201810452983.0 | 申请日: | 2018-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN110439486B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 付蕾 | 申请(专利权)人: | 付蕾 |
| 主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116023 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 超大型 套管 | ||
1.一种超大型套管钳,包括主钳(2)、背钳(3)、前导杆气缸(1)、钳尾支承气缸(8)、后导杆(7)、悬吊机构(4)、气控机构及液控机构,悬吊机构(4)与背钳(3)连接,主钳(2)浮动于背钳(3)之上,主钳(2)与背钳(3)之间由两只前导杆气缸(1)及两只钳尾支承气缸(8)支承,主钳(2)后部与后导杆(7)之间为滚动摩擦,后导杆(7)下端固定在背钳(3)尾部,其特征在于:主钳(2)由第一动力装置(6)和第二动力装置(40)输入动力,第一动力装置(6)和第二动力装置(40)均由液压马达驱动,通过竖向气控增速或减速后,再通过传动齿轮驱动主钳(2)钳头开口齿轮(23)旋转,第一动力装置(6)经过第一机械挂挡机构(16)变档后,通过第一介轮(24)、第二介轮(25)与钳头开口齿轮(23)啮合传递动力,第二动力装置(40)经过第二机械挂挡机构(18)变档后,通过第三介轮(26)、第四介轮(27)与钳头开口齿轮(23)啮合传递动力,第二介轮(25)与第三介轮(26)与连接齿轮(28)啮合,将第一动力装置(6)和第二动力装置(40)连结为一体,第一介轮(24)和第三介轮(26)与钳头开口齿轮(23)的啮合点间距不小于钳头开口齿轮(23)开口距,第二介轮(25)和第四介轮(27)与钳头开口齿轮(23)的啮合点间距不小于钳头开口齿轮(23)开口距,第一机械挂挡机构(16)和第二机械挂挡机构(18)能各自独立操控,都挂高档时取得高档变档参数,都挂低档时取得低档变档参数,一高一低挂挡时取得中档变档参数,加上竖向气控增速或减速换挡,组合操作取得六种变档参数,两只前导杆气缸(1)与两只钳尾支承气缸(8)支承主钳(2),调控两只前导杆气缸(1)及两只钳尾支承气缸(8)的支承力及行程,能够使主钳(2)和背钳(3)在有效范围内调距并保持平行,在上卸螺纹过程中,气缸压力能保持稳定。
2.如权利要求1所述的一种超大型套管钳,其特征在于:后导杆(7)的断面为近似长方形,近似长方形的长边方向与X-X轴线垂直,X-X轴线为钳头中心与连接齿轮(28)中心连线。
3.如权利要求1所述的一种超大型套管钳,其特征在于:悬吊机构(4)在背钳(3)一侧具有第一铰接支点(9)和第二铰接支点(10),悬吊机构(4)在背钳(3)另一侧具有第三铰接支点和第四铰接支点,第一铰接支点(9)、第二铰接支点(10)与悬吊机构(4)上部一侧的第一悬吊点构成三角形,第三铰接支点、第四铰接支点与悬吊机构(4)上部另一侧的第二悬吊点构成三角形,调节三角形可调边(11)的长度,可使超大型套管钳悬吊水平。
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