[发明专利]一种基于曲柄滑块机构的双刹车系统在审
| 申请号: | 201810432223.3 | 申请日: | 2018-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN108819924A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 李茜;李玮 | 申请(专利权)人: | 柳欢 |
| 主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
| 代理公司: | 深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明兰 |
| 地址: | 438000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | 本发明属于刹车技术领域,尤其涉及一种基于曲柄滑块机构的双刹车系统,它包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构,其中液压柱的伸长使得刹车片与刹车盘相摩擦制动;液压马达的工作可以使得第一轴往复旋转,进而使得摆板往复摆动,最终两个刹车片可以与刹车盘交替摩擦制动;两个刹车片的交替制动有助于刹车片的散热和减少磨损;另外两个刹车片可以同时与刹车盘相摩擦制动,以实现急刹车效果;本发明结构简单,具有较好的使用效果。 | ||
| 搜索关键词: | 刹车片 刹车盘 摩擦制动 曲柄滑块机构 双刹车系统 刹车机构 刹车技术 往复摆动 往复旋转 液压马达 第一轴 急刹车 液压柱 散热 伸长 摆板 转轴 磨损 制动 | ||
【主权项】:
1.一种基于曲柄滑块机构的双刹车系统,其特征在于:它包括包括第一刹车机构、刹车盘、转轴、第二刹车机构,其中转轴的一端安装在有刹车盘;第一刹车机构与第二刹车机构完全相同且对称地安装在汽车底盘上,且第一刹车机构和第二刹车机构位于刹车盘两侧;上述第一刹车机构包括液压壳、连接壳、液压柱、U型铰接板、摆板、刹车片、第一固定板、液压马达、同步带、第一轴、支撑板、伸缩杆弹簧、伸缩杆、板簧、固定环套、第一连杆、第二连杆、第二固定板、第三同步轮、第二轴、第一同步轮、液压进口、液压出口、第二同步轮、滑槽、第一滑块、滑块弹簧、滑块导轨、第二滑块、齿条、第三固定板、齿轮、L型板、电磁阀、液压进口管,其中液压壳上安装有连接壳且两者内部空腔相通;第一刹车机构和第二刹车机构通过各自的连接壳相互连接,在交接处内空腔相通;液压柱的一端位于液压壳内,另一端安装有U型铰接板;第一轴的一端安装在U型铰接板中,另一端穿过U型铰接板且安装有第三同步轮;摆板安装在第一轴的外圆面上,且摆板位于U型铰接板中;U型铰接板的两侧对称地安装有两个板簧;每一个板簧未连接U型铰接板的一端与摆板相连接;摆板远离液压柱的侧面的两端位置处对称地安装有两个伸缩杆;每一伸缩杆未连接摆板的一端安装有支撑板;伸缩杆弹簧嵌套在伸缩杆上,伸缩杆弹簧的一端安装在摆板上,另一端安装在支撑板上;两个刹车片分别安装在两个支撑板上;第一固定板安装在液压壳上;第一固定板上开有滑槽;第一滑块安装在滑槽中;滑块弹簧的一端安装在第一滑块上,另一端安装在滑槽的槽面上;第一滑块通过滑块弹簧滑动于滑槽中;第二同步轮通过轴安装在第一滑块上;第二轴的一端安装有第一同步轮,另一端穿过第一固定板且安装有齿轮;固定环套通过第二固定板安装在液压壳上;液压马达安装在固定环套中;液压马达上具有液压进口和液压出口;电磁阀安装在液压进口上;液压进口管安装在电磁阀上;第一连杆的一端通过铰接的方式与液压马达转轴相连接;滑块导轨通过第三固定板安装在液压壳上;第二滑块安装在滑块导轨中,且第二滑块滑动于滑块导轨;第二连杆的一端通过铰接的方式与第一连杆的一端相连接,另一端通过铰接的方式安装在第二滑块上;由第一连杆、第二连杆、滑块导轨和第二滑块构成了一个曲柄滑块机构;L型板的一端安装在第二滑块上,另一端安装有齿条;齿条与齿轮相啮合;同步带安装在第一同步轮、第二同步轮和第三同步轮的外圆面上;上述刹车片与刹车盘相配合。
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