[发明专利]一种高等级公路电动汽车充电站协调充电控制方法有效
| 申请号： | 201810427622.0 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN108321849B | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | 和萍;刘文娟;王旻;陈萍;李从善;陈猛;陶玉昆;鲍茜;张瑞;甘露;寇永辉;王广俊;王浩;梁邵华;陈才俊;赵文明;曹伟;林琳;贾瑞;靳伟;耿斯涵;姚依林;曲忠杰;屈娜;申炎炎 | 申请（专利权）人： | 郑州市交通规划勘察设计研究院;郑州轻工业大学 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;B60L53/51;B60L53/52;B60L53/60 |
| 代理公司： | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人： | 李中强 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高等级公路 电动汽车 充电站 协调 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括由风力发电系统和光伏发电系统为主要电量供给，电网辅助供电的微电网充电站，当所述风力发电系统和所述光伏发电系统的电量不足时，由所述电网提供补充电量维持所述充电站充电负荷稳定；与所述充电站和所述电动汽车通信连接的云服务器，所述电动汽车向所述云服务器发送电动汽车信息，所述云服务器根据所述电动汽车信息估算可选择充电站并反馈至所述电动汽车以供用户选择。
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