[发明专利]一种高等级公路电动汽车充电站协调充电控制方法

说明书

本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。

技术领域

本发明属于电动汽车充电站协调充电控制方法领域，具体涉及一公路电动汽车充电站协调充电控制方法。

背景技术

随着人口的增长和经济的发展，世界各国均面临着资源环境和能源危机的问题。电动汽车作为加快能源转型、实现低碳经济的重要途径引起了越来越多国家的重视，汽车的电气化是未来发展的必然趋势。与此同时，能源危机也加快了清洁能源的发展，风能和太阳能以资源丰富、无污染、可再生等优势受到世界各国的高度重视。在国家战略的推动下，电动汽车产业化的步伐正在逐步加快利用太阳能、风能等可再生能源作为动力来源。以太阳能与风能为基础的风光互补微电网系统，不仅可以把可再生能源转化为社会资源，还能利用两者的互补性提高供电的可靠性和稳定性，从而大大降低系统投资风险，获得很好的经济效益和社会效益。

高等级公路是国民经济和公路交通科技进步发展到一定阶段的必然产物，它是公路交通现代化的重要标志。未来的高等级公路建设必然会以电动汽车为主体，优化路网结构，完善配套设施是其必经之路，而充电设施作为电动汽车的基础配套，影响和制约着电动汽车的应用程度。由于电动汽车快速充电时需要较高的瞬时功率，现有技术中高等级公路上的充电站主要考虑独立线路电网供电，或者是采用风力或光伏发电作为补充的技术，但是往往受制于电网的可供电量，以及风力和光伏发电的周期性，导致充电站供电不稳，为此需要更加合理的做好充电站的充电协调控制，有效的利用风光资源，降低对电网的产生冲击。

发明内容

为了克服背景技术中存在的不足，本发明提供一种综合考虑高等级公路车流量、服务范围、资源条件等因素的预约式充电协调控制方法，最大限度使用风光资源，为电动汽车提供最优合理的充电方案，降低对电网的冲击和依赖。

本发明是通过如下技术方案实现的。

一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括由风力发电系统和光伏发电系统为主要电量供给，电网辅助供电的微电网充电站，当所述风力发电系统和所述光伏发电系统的电量不足时，由所述电网提供补充电量维持所述充电站充电负荷稳定；与所述充电站和所述电动汽车通信连接的云服务器，所述电动汽车向所述云服务器发送电动汽车信息，所述云服务器根据所述电动汽车信息估算可选择充电站并反馈至所述电动汽车以供用户选择。

进一步的，所述微电网充电站以如此方法控制充电负荷稳定，当光伏最大发电功率小于光伏启动功率，且所述光伏最大发电功率与风力发电最大功率之和小于充电站负荷功率时，所述光伏发电系统关闭，所述风力发电系统以最大功率运行，同时由所述电网向直流母线供电；当所述光伏发电最大功率大于所述光伏启动功率，且所述光伏最大发电功率和所述风力发电最大功率之和小于所述充电站负荷功率，所述光伏发电系统和所述风力发电系统以最大功率运行，所述电网向所述直流母线供电补偿充电站的负荷不足；如果所述光伏最大发电功率和所述风力发电最大功率之和大于所述充电站负荷功率，所述光伏发电系统和风力发电系统均维持处于最大功率状态，为所述充电站负荷供电的同时向所述电网回馈功率。

进一步的，所述电动汽车向所述云服务器发送电动汽车信息包括所述电动汽车当前电量、预约阈值、当前位置和目的地位置以及所述电动汽车单位里程耗电量。

进一步的，所述电动汽车在当前电量低于设定阈值时，发送所述电动汽车信息至所述云服务器。

进一步的，所述云服务器根据电动汽车信息和当前路况，估算所述电动汽车电量消耗至预设剩余电量时能够到达的位置，根据估算出的所述位置选择距离所述电动汽车最近的充电站作为最优充电站，并向所述最优充电站发出预约信息。

进一步的，所述预约信息包括预约充电量。