[发明专利]一种新型汽车散热器

摘要

本发明公开了一种新型汽车散热器，包括对称设置的上、下导热介质腔体，接入和流出导热介质的导热介质腔连接管以及上、下导热介质腔体之间的散热导管组，且所述上、下导热介质腔体之间通过竖直排列的多根介质导管连通，其中，所述上、下导热介质腔体与散热导管组连接均处为双层柔性主板结构，所述散热导管组包括横向空气散热波浪带和纵向空气导管，所述横向空气散热波浪带连接于相邻的介质导管之间，所述纵向空气导管设于介质导管中，且纵向空气导管两端分别穿过上、下导热介质腔体并导通外部空气。本发明能够避免车体长期颠簸导致导热介质漏出的问题，具有较强的抗震能力，还能够有效增强散热效果。

主权项

1.一种新型汽车散热器，其特征在于，包括对称设置的上、下导热介质腔体，还包括围成所述上、下导热介质腔体的导热介质壁，接入和流出导热介质的导热介质腔连接管以及上、下导热介质腔体之间的散热导管组，且所述上、下导热介质腔体之间通过竖直排列的多根介质导管连通，其中，所述上、下导热介质腔体与散热导管组连接均处为双层柔性主板结构，包括腔体壁、安装壁以及二者之间均匀设置的拱形支撑板，所述散热导管组包括横向空气散热波浪带和纵向空气导管，所述横向空气散热波浪带连接于相邻的介质导管之间，所述介质导管两端分别连通于上、下两处腔体壁，所述纵向空气导管设于介质导管中，且纵向空气导管两端分别穿过上、下导热介质腔体并导通外部空气。