[发明专利]一种新能源汽车的均衡输出控制装置在审
| 申请号： | 201810384047.0 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108539818A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 张慧 | 申请（专利权）人： | 江苏工程职业技术学院 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 226007 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源汽车的均衡输出控制装置，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列；双向直流变换器第一端选择性连接在各个电池组两端；冗余电池连接在双向直流变换器的第二端；变压器原边连接在双向直流变换器的第二端，变压器的副边与各个电池组两端选择性连接；其中，当对电池包充电时，每各电池组中的工作电池并联连接，两个电池阵列并联充电，两个电池阵列中相对应的两个电池组两端轮流导通；当电池包放电时，每个电池阵列中的任意一路串联电池首尾串联连接在负载两端。本发明解决了各工作电池之间均衡效率不高的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电池阵列 双向直流变换器 电池组 电池组两端 工作电池 新能源汽车 选择性连接 均衡输出 控制装置 电池包 变压器原边 并联充电 并联连接 串联电池 均衡效率 开关并联 轮流导通 冗余电池 首尾串联 第一端 放电 副边 变压器 充电 串联 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，包括：若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，每个电池组之间设置有一短接开关，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；双向直流变换器，其第一端选择性连接在各个电池组两端；冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；以及变压器，其原边连接在所述双向直流变换器的第二端，所述变压器的副边与各个所述电池组两端选择性连接；其中，所述电池阵列选择性连接在充电电路上，两个电池阵列中相对应的两个电池组两端选择性导通，负载选择性连接在所述所述充电电路上。
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