[发明专利]一种新能源汽车的均衡输出控制装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，包括：

若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，每个电池组之间设置有一短接开关，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；

双向直流变换器，其第一端选择性连接在各个电池组两端；

冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；以及

变压器，其原边连接在所述双向直流变换器的第二端，所述变压器的副边与各个所述电池组两端选择性连接；

其中，所述电池阵列选择性连接在充电电路上，两个电池阵列中相对应的两个电池组两端选择性导通，负载选择性连接在所述所述充电电路上。

2.如权利要求1所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述电池组包括第一工作电池和第二工作电池，所述第一工作电池和第二工作电池的正极相对设置，所述第一工作电池和第二工作电池的正极之间通过串联连接的第一开关和第二开关连接，所述第一工作电池和第二工作电池的负极共接，第一开关和第二开关之间设置有第一接点；

每个电池组的负极连接相邻下一个电池组的第一接点，所述短接开关连接在同一电池组中所述第一接点与电池组负极之间，每个电池组的第一接点连接相邻上一个电池组的负极。

3.如权利要求2所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，第一电池阵列的正极通过一第三开关连接在负载正极，第二电池阵列通过一第四开关连接在所述负载正极。

4.如权利要求3所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述负载正极设置有一第五开关，充电电路通过一第一开关组连接在所述第五开关正极和负载负极，所述第五开关和负载之间设置有一稳压电路。

5.如权利要求4所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述第一电池阵列和第二电池阵列中的每个电池组一一对应，形成若干对电池组，每一对电池组中的两个电池组的正极之间通过串联设置的第六开关和第七开关连接，第六开关和第七开关之间设置有第二接点；

一对电池组中的两个电池组的负极之间通过串联设置的第八开关和第九开关连接，第八开关和第九开关之间设置有第三接点。

6.如权利要求5所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述双向直流变换器第一端设置有一第二开关组，所述第二开关组的正极通过一第一导线连接各个第二接点，所述第二开关组的负极通过一第二导线连接各个第三接点。

7.如权利要求6所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述冗余电池通过第十开关连接在所述双向直流变换器的第二端，所述变压器原边通过第三开关组连接在所述双向直流变换器的第二端。

8.如权利要求7所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述第二开关组的正极通过一第三导线连接所述变压器副边第一端，所述第二开关组的负极通过一第四导线连接所述变压器副边第二端，所述副边第一端与原边负极为同名端。

9.如权利要求8所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述第三导线和第四导线上设置有一第四开关组，所述第二开关组和第四开关组之间线路上的第三导线和第四导线之间设置有一第十一开关。

10.如权利要求9所述的新能源汽车的均衡输出控制装置，其特征在于，所述第二开关组上设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态，各个开关和开关组为可控开关。