[发明专利]一种汽车摩擦力模拟机台有效
| 申请号： | 201810383520.3 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108801902B | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 邱在根;廖程亮;胡学明;梁庚法;杨林海;熊和保;崔金泉;曹珉 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | G01N19/02 | 分类号： | G01N19/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车摩擦力模拟机台，包括底板、车身、移动柱和压力柱，所述车身两侧通过连接轴连接有轮胎，所述底板两侧分别设有支撑板，所述支撑板上设有横向的第一滑轨，所述移动柱下端固定连接有滑块，所述滑块与所述第一滑轨滑动配合，两个所述移动柱相向设有第二滑轨，所述压力柱设置于所述车身的上部，所述压力柱上部连接横向设置的横杆，所述横杆的两端分别与两个所述第二滑轨滑动配合。压力柱对车身施压能模拟车的载重，利用底板能模拟不同粗糙度的地面，当测试不同粗糙度的地面的摩擦力时无需将该机台搬至其他地方，可就地检测车身与地面的摩擦参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 摩擦力 模拟 机台 | ||
【主权项】：
1.一种汽车摩擦力模拟机台，其特征在于，包括底板、车身、移动柱和压力柱，所述底板用于模拟不同粗糙度的地面，所述车身用于模拟真实车身，所述车身两侧通过连接轴连接有轮胎，所述轮胎与所述底板接触，所述底板两侧分别设有支撑板，所述支撑板上设有横向的第一滑轨，所述移动柱下端固定连接有滑块，所述滑块与所述第一滑轨滑动配合，所述第一滑轨限制所述滑块无法纵向移动，两个所述移动柱相向设有第二滑轨，所述压力柱设置于所述车身的上部，所述压力柱上部连接横向设置的横杆，所述横杆的两端分别与两个所述第二滑轨滑动配合，所述移动柱与所述第一滑轨的连接处、所述横杆与所述第二滑轨的连接处均设有驱动电机。
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