[发明专利]自动收缩汽车拖引装置在审
| 申请号： | 201810380578.2 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN108394238A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈伟国;陈燕琼;邓伟 | 申请（专利权）人： | 宁波旭力金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/18 | 分类号： | B60D1/18 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 胡志萍;张群 |
| 地址： | 315112 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种自动收缩汽车拖引装置，包括壳体、卷簧、卷轴及牵引带，壳体具有容置腔，壳体两侧壁上分别开有与容置腔相连通的第一开口；卷簧设于壳体的容置腔中；卷轴能转动地设于壳体的容置腔中并能在卷簧的带动下保持沿一个方向转动的趋势；牵引带穿过卷轴布置并能在卷轴转动状态下伸缩，牵引带的两端分别穿过壳体上相应的第一开口布置；还包括能将卷轴限位在牵引带中部的限位结构。本发明的牵引带无论拉伸还是收缩，卷轴位置均不改变，可保持卷轴两侧牵引带等长，从而提高汽车拖引的稳定性；且由于卷轴相对于牵引带位置不变，避免了牵引带收缩过程中出现偏移的问题，从而使牵引带拉出或收缩顺畅，进一步提高了汽车拖引的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引带 卷轴 壳体 容置腔 卷簧 收缩 自动收缩 汽车 开口 壳体两侧壁 穿过 方向转动 卷轴位置 位置不变 限位结构 转动状态 偏移 伸缩 等长 拉出 拉伸 限位 转动 | ||
【主权项】：
1.一种自动收缩汽车拖引装置，包括壳体(1)，内部中空从而形成容置腔(10)，所述壳体(1)两侧壁上分别开有与容置腔(10)相连通的第一开口(13)；卷簧(2)，设于所述壳体(1)的容置腔(10)中；卷轴(3)，能转动地设于所述壳体(1)的容置腔(10)中并与卷簧(2)相连接；牵引带(4)，穿过所述卷轴(3)布置并能在卷轴(3)转动状态下伸缩，所述牵引带(4)的两端分别穿过壳体(1)上相应的第一开口(13)布置；其特征在于：还包括能将卷轴(3)限位在牵引带(4)中部的限位结构；所述卷轴(3)的侧壁上开有沿径向贯穿的第二开口(31)，所述牵引带(4)的中部设置有沿卷轴(3)轴向贯穿的第三开口(41)，所述牵引带(4)穿过卷轴(3)的第二开口(31)布置，且所述牵引带(4)上对应于第三开口(41)的部位位于第二开口(31)中，一限位块(6)穿过所述第三开口(41)与卷轴(3)周向限位连接，所述的限位块(6)与第二开口(31)、第三开口(41)共同构成所述的限位结构。
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