[发明专利]电池箱液冷散热结构建立方法和相应结构在审
| 申请号： | 201810337093.5 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN108390128A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 胡广地;任冰禹;郭峰;黄文才;李妮桧 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 王睿 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于电动汽车锂电池领域，具体是电池箱液冷散热结构建立方法和相应结构，电池箱液冷散热结构优化设计方法包括电池箱模型的建立，优化目标的确定以及计算仿真的模拟；电池箱液冷散热结构包括主冷板，电池组包括多个电池组单元，电池组单元之间设置有间隙，该间隙内设置有与主冷板热传递连接的导热冷板。本发明增加电池间隙的导热冷板方案，散热效果提升2.7‑8.6％；改变冷板中冷却液管道管径方案中，随着管径的增大，电池的散热效果改善较为明显。 | ||
| 搜索关键词： | 电池箱 液冷散热 冷板 导热 电池组单元 结构建立 散热效果 管径 主冷 电池组 冷却液管道 电池间隙 电动汽车 结构优化 优化目标 锂电池 板热 电池 传递 | ||
【主权项】：
1.电池箱液冷散热结构建立方法，其特征在于：包括以下操作步骤：1)向计算机模拟系统输入相关参数建立电池组模型；2)向计算机模拟系统输入相关参数，在电池组模型上下两侧分别建立主冷板；3)向计算机模拟系统输入参数调节主冷板冷却液流量；4)当调节流量后依然无法达到期望要求时，操作以下步骤：向电池组内的间隙内建立导热冷板，并调节导热冷板内的冷却液流量。
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