[发明专利]基于再生能利用的城轨列车运行过程优化方法有效
申请号: | 201810322495.8 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN108510127B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 李曼;王艳辉;崔逸如;向万晓;李阳;吴铭涛 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学;中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26;G06N3/12 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种基于再生能利用的城轨列车运行过程优化方法,涉及城轨列车运行控制技术领域,该方法首先构建站间列车运行工况序列集合;然后计算所述列车运行工况序列的排序指标值,对所述运行工况序列集合进行排序;最后构建列车运行优化模型,将所述排序指标值作为所述列车运行优化模型的决策变量,计算求解所述列车运行优化模型,得到列车运行过程的优化方案。本发明使得同一供电区间内一辆牵引列车可以在一个牵引时间段的不同子时间段内使用不同制动列车提供的再生能;将列车运行工况序列作为模型计算的唯一变量,将工况序列在集合中的标号代入模型进行计算,降低了模型的复杂度,该发明对城轨列车的再生能利用具有较大实用价值和推广意义。 | ||
搜索关键词: | 基于 再生 利用 列车 运行 过程 优化 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于再生能利用的城轨列车运行过程优化方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤S110:构建车站区间列车运行工况序列集合;步骤S120:计算所述列车运行工况序列的排序指标值,对所述运行工况序列集合进行排序;步骤S130:以“牵引‑制动”一对多关系的再生能利用方式为原则,以所述列车运行工况序列为决策变量来构建列车运行过程优化模型。步骤S140:结合序列排序值,根据基于双层种群的嵌套式迭代遗传算法对所述列车运行过程优化模型进行计算,得到列车运行过程的优化方案。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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