[发明专利]易加工的汽车发动机缸体夹具

摘要

本发明公开了一种易加工的汽车发动机缸体夹具，包括：支撑板；一对第一螺杆；一对第一通槽；两对套环，每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环，及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环；一对连接杆，所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环，其另一端竖直朝下连接有水平的压板；所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽；一对固定杆；一对导向柱，所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内，所述导向柱的上部恰好卡合在所述第二通槽内；主动齿轮；一对从动齿轮；两对气缸。本发明具有夹紧力一致，夹紧可靠且稳定，适合不同尺寸定位孔等优点，可广泛应用于汽车发动机缸体夹具技术领域。

主权项

1.一种易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，包括：支撑板，其水平设置；一对第一螺杆，其竖直且对称设置在所述支撑板的两端，所述第一螺杆的上部与下部的螺纹旋向相反；所述第一螺杆的下端通过轴承固定在地面上，所述第一螺杆的下端与轴承的内圈固定，所述轴承的外圈固定在地面上；一对第一通槽，其由支撑板靠近第一螺杆的两侧面内陷形成；两对套环，每对套环对应一第一螺杆，所述套环为环状且其内壁上设置有内螺纹；每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环，及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环；一对连接杆，其为L型且其与所述第一螺杆一一对应；所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环，其另一端竖直朝下连接有水平的压板；所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽；所述第二通槽与所述第一通槽一一对应，所述第二通槽位于对应的第一通槽的正上方；一对固定杆，其与所述第一螺杆一一对应；所述固定杆的一端与对应的第一螺杆的第二套环固定连接，所述固定杆的另一端与支撑板连接；一对导向柱，其与所述压板一一对应，所述导向柱竖直设置；所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内，所述导向柱的上部恰好卡合在所述第二通槽内；主动齿轮，其齿轮内孔内套设并固定有电机的输出轴；一对从动齿轮，其与所述第一螺杆一一对应；所述从动齿轮的齿轮内孔套设且固定在对应的第一螺杆上；一对从动齿轮与主动齿轮均啮合，且均匀分布在主动齿轮外侧；两对气缸，其竖直设置在所述支撑板的四角，以支撑所述支撑板；所述气缸的缸体与地面固定连接，所述气缸的活塞杆的上端与支撑板固定连接；其中，所述从动齿轮上设置有供导向柱通过的第一通孔。