[发明专利]用于内燃机的气体导引装置在审
| 申请号： | 201810272496.6 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108691696A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | S-J.施诺普菲尔;B.富克斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M26/13 | 分类号： | F02M26/13;F02M26/04;F01N3/30;F01N3/22;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的至少一个气缸(2)的气体导引装置，尤其是汽车的至少一个气缸(2)的气体导引装置，所述气体导引装置具有：至少一个进气通道(100)，用于将气体输入气缸(2)；至少一个排气通道(200)，用于将气体排出气缸(2)；至少一个桥接装置，尤其是旁路通道(300)，用于连接进气通道(100)和排气通道(200)和开关装置(6，10)，用于将气体导引装置切换到用于使气体从排气通道(200)通过桥接装置(300)进入进气通道(100)的排气再循环‑工作模式和用于使气体从进气通道(100)通过桥接装置(300)进入排气通道(200)的辅助空气‑工作模式。 | ||
| 搜索关键词： | 气体导引装置 进气通道 排气通道 气缸 桥接装置 工作模式 内燃机 排气再循环 辅助空气 旁路通道 排出 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的至少一个气缸(2)的气体导引装置，尤其是汽车的至少一个气缸(2)的气体导引装置，所述气体导引装置具有：至少一个进气通道(100)，用于将气体输入气缸(2)；至少一个排气通道(200)，用于将气体排出气缸(2)；至少一个桥接装置，尤其是旁路通道(300)，用于连接进气通道(100)和排气通道(200)；和开关装置(6，10)，用于将气体导引装置切换到用于使气体从排气通道(200)通过桥接装置(300)进入进气通道(100)的排气再循环‑工作模式和用于使气体从进气通道(100)通过桥接装置(300)进入排气通道(200)的辅助空气‑工作模式。
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