[发明专利]一种受电弓阻尼器

摘要

本发明公开了一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、垫片（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、弹簧（10）、套管（11）、环形阀芯（12）、导向套（13）。受电弓阻尼器广泛应用于动车、高铁等电力机车上，能够有效减少受电弓在降弓过程中的冲击，保证受电弓在车辆运行过程中可靠工作，避免发生重大事故。本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。

主权项

1.一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、垫片（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、弹簧（10）、套管（11）、环形阀芯（12）、导向套（13）；所述活塞杆（1）上开设有第一环形油道（1‑2），第一环形油道（1‑2）的中间开设有径向贯通的活塞杆第一油孔（1‑3），第一环形油道（1‑2）右侧的活塞杆（1）中央从右向左轴向开设有活塞杆第二油孔（1‑4），所述第一环形油道（1‑2）、活塞杆第一油孔（1‑3）和活塞杆第二油孔（1‑4）相互贯通，第一环形油道（1‑2）左侧的活塞杆为活塞杆第一工作段（1‑1），活塞杆第一工作段（1‑1）的左侧加工有外螺纹，紧邻第一环形油道（1‑2）右侧的活塞杆为活塞杆第二工作段（1‑8），活塞杆第二工作段（1‑8）上从左向右依次加工有第一台阶（1‑5）、第二环形油道（1‑6）、凸台（1‑7），所述第一台阶（1‑5）上紧配套装有挡环（1‑9），挡环（1‑9）的左侧抵紧在第一台阶（1‑5）左侧的环形端面上，活塞杆（1）的右侧加工有外螺纹；所述左端盖（2）的外周表面从右向左依次加工有左端盖第一凸台（2‑1）和左端盖第二凸台（2‑2）和外螺纹及密封圈槽，左端盖（2）的内部加工有轴向贯通的圆柱通孔，并从右向左依次加工有导向套安装槽（2‑3）及密封圈槽和防尘圈槽；所述缸筒（3）的右侧加工有缸筒台阶（3‑1）；所述活塞（4）的外周壁上加工有轴向贯通的阻尼槽（4‑1），活塞（4）的右侧加工有活塞凸台（4‑2），活塞凸台（4‑2）上加工有若干径向贯通的活塞第一通油槽（4‑3），活塞（4）的内部左侧加工有活塞第一圆柱孔(4‑4）, 活塞（4）的内部右侧加工有活塞第二圆柱孔(4‑7），活塞第一圆柱孔(4‑4）和活塞第二圆柱孔(4‑7）之间形成中心贯通的环形台阶（4‑5），环形台阶（4‑5）的左侧径向加工有若干活塞第二通油槽（4‑6）；所述右端盖（8）的左侧加工有右端盖凸台（8‑1），右端盖凸台（8‑1）上加工有若干径向贯通的右端盖通油孔（8‑2），右端盖凸台（8‑1）的左侧加工有右端盖凹槽（8‑3），所述右端盖（8）的右侧焊接有销头（9）；所述活塞（4）从右向左套装在活塞杆（1）上，活塞（4）的环形台阶（4‑5）的左侧表面靠近挡环（1‑9）的右侧表面，挡环（1‑9）进入活塞第一圆柱孔(4‑4）内；所述环形阀芯（12）从活塞杆（1）的右侧安装进入活塞第二圆柱孔(4‑7）内，环形阀芯（12）的外周表面和活塞第二圆柱孔(4‑7）内孔表面形成滑动配合，环形阀芯（12）能够在活塞第二圆柱孔(4‑7）内实现轴向移动；所述套管（11）从活塞杆（1）的右侧套装在活塞杆第二工作段（1‑8）上，套管（11）的左侧抵紧凸台（1‑7）的右侧环形表面；所述弹簧（10）安装进入套管（11）和活塞第二圆柱孔(4‑7）形成的环形腔内，弹簧（10）的左端抵紧环形阀芯（12）的右侧表面；所述垫片（5）从活塞杆（1）的右侧套装在活塞杆第二工作段（1‑8）上，垫片（5）的左端面抵紧套管（11）的右侧，同时垫片（5）的左端面也抵紧弹簧（10）的右侧；所述锁紧螺母（6）连接在活塞杆（1）右侧的外螺纹上，左侧压紧垫片（5）的右侧面；所述活塞（4）的环形台阶（4‑5）的内孔和活塞杆第二工作段（1‑8）及第二环形油道（1‑6）之间形成一个大的工作油液环形通道；所述环形阀芯（12）的内孔和第二环形油道（1‑6）之间形成一个大的工作油液环形通道，环形阀芯（12）的内孔和凸台（1‑7）的外壁之间形成一个小的工作油液环形通道；所述活塞杆（1）连同活塞（4）装入缸筒（3）内，活塞（4）外周表面和缸筒（3）内表面之间形成滑动配合；所述导向套（13）紧配安装在导向套安装槽（2‑3）内；所述左端盖（2）套装在活塞杆（1）的左部，左端盖（2）和活塞杆第一工作段（1‑1）之间安装有密封件、防尘圈及导向套（13）；所述缸筒（3）的左端套装在左端盖第一凸台（2‑1）上，缸筒（3）的左端面抵紧在左端盖第一凸台（2‑1）的左侧环形表面上，缸筒（3）和左端盖第一凸台（2‑1）之间形成密封，所述缸筒（3）的右端通过缸筒台阶（3‑1）插入右端盖凹槽（8‑3）内，并抵紧右端盖凹槽（8‑3）的右侧环形表面；安装在缸筒（3）内的活塞（4）把缸筒（3）内部分成受电弓阻尼器左工作腔（14）和受电弓阻尼器右工作腔（15）两部分；所述外套管（7）的右端套装在右端盖（8）的外圆周壁上，并与右端盖（8）可靠焊接成一体，所述外套管（7）的左端通过螺纹与左端盖（2）相连接，并与左端盖（2）形成密封，外套管（7）和缸筒（3）的外壁之间形成储油箱（16）；受电弓阻尼器左工作腔（14）、受电弓阻尼器右工作腔（15）和储油箱（16）中加注有工作油液。