[发明专利]一种用于混合动力车辆的高压供电控制方法

摘要

本发明提供了一种用于混合动力车辆的高压供电控制方法。该方法包括如下步骤：获取混合动力车辆的高压电池包的放电能力以及故障状态信息；判断高压电池包的放电能力是否低于一预设阈值，或者判断高压电池包是否出现故障；在确认高压电池包的放电能力低于预设阈值，或者高压电池包出现故障后，脱开偶数档，并切换至奇数挡进行动力输出，同时关闭高压用电部件和高压转低压逆变器；接合第二离合器，以允许发动机带动电机转动，并使得电机的转子通过切割磁感线来输出稳定高压；利用稳定高压向高压用电部件和高压转低压逆变器供电。本发明方案解决了高压零部件的供电问题，也能保证高压转低压的逆变器正常工作，从而保证了整车低压系统的正常工作。

主权项

1.一种用于混合动力车辆的高压供电控制方法，其特征在于，所述混合动力车辆包括发动机、双离合变速箱和电机，所述双离合变速箱包括第一离合器、第二离合器、奇数挡和偶数挡，所述第一离合器控制所述奇数挡，所述第二离合器控制所述偶数挡，所述电机通过齿轮啮合在所述变速箱的偶数轴，并和所述第二离合器与所述发动机相连，以在所述第二离合器接合且所述偶数轴的档位为空档时允许所述发动机带动所述电机转动，所述高压供电控制方法包括如下步骤：获取所述混合动力车辆的高压电池包的放电能力以及故障状态信息；判断所述高压电池包的放电能力是否低于一预设阈值，或者判断所述高压电池包是否出现故障；在确认所述高压电池包的放电能力低于所述预设阈值，或者所述高压电池包出现故障后，脱开所述偶数档至空挡，并切换至所述奇数挡进行动力输出，同时关闭高压用电部件和高压转低压逆变器；接合所述第二离合器，以允许所述发动机带动所述电机转动，并使得所述电机的转子通过切割磁感线来输出稳定高压；利用所述电机输出的所述稳定高压向所述高压用电部件和所述高压转低压逆变器供电。