[发明专利]基于Markov模型的电动汽车参与电网调频控制与分析方法

摘要

本发明提供了一种基于Markov模型的电动汽车参与电网调频控制与分析方法，针对电动汽车的随机分布情况，对城市区域进行合理划分构建Markov链，进而分析计算出概率转移矩阵以此刻画电动汽车的随机分布规律；然后结合电动汽车日内累计行驶里程分布和电池高效使用原则确定电动汽车放电界限，考虑含高渗透率的可再生能源综合电力系统中用电发电量的不平衡情况，构建有功不平衡指数，以此提出电动汽车智能充放电管理控制系统，通过对电动汽车的充放电模式进行设置实现电动汽车参与电网有功平衡和调频功能。

主权项

1.一种基于Markov模型的电动汽车参与电网调频控制与分析方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)进行可再生能源发电建模，包括光伏阵列发电模型和风轮机功率模型；(2)将城市进行区域划分且根据各区域构建Markov链，当电动汽车进行区域转移时，形成由转移概率构成的转移概率矩阵；(3)根据转移概率矩阵建立动态的转移概率矩阵，即自适应概率转移矩阵；(4)根据电动汽车在各区域的转移以及转移概率进行电动汽车分布规律分析；(5)进行电动汽车用户基本需求建模，包括电动汽车日行驶里程概率密度函数及电动汽车电池剩余电量表达式及其下限；(6)电动汽车参与电网调频智能控制策略：刻画发电量和负荷量的有功不平衡指数，并根据该指数对电动汽车进行充放电控制；(7)电动汽车提供电量与消耗电量分析：通过智能控制实现电动汽车参与电网调频功能，考虑电动汽车电池容量有限以及用户需求，分析城市内所有电动汽车可以提供的电能和消耗的电能。