[发明专利]一种电池模块并联工装和一种电池模块并联系统有效
申请号: | 201810247189.2 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN108365659B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 刘祖凡;郝书奎;臧思佳;徐海锋 | 申请(专利权)人: | 中航锂电(洛阳)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/42 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 符亚飞 |
地址: | 471003 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及一种电池模块并联工装和一种电池模块并联系统,并联工装包括两个检测接头,这两个检测接头之间连接预充线路,在并联接入时,两个检测接头分别连接电池模块的一端和并联端,接通预充支路,开始进行预充电,当预充电完毕后,接通主支路,然后通过连接线路连通该电池模块与并联端,完成该电池模块的并联接入。通过这种并联接入方式,只需一个预充线路即可实现所有的电池模块的并联,无需增加多余的继电器、预充电阻或二极管等设备,大大降低系统复杂度,并且节省了系统成本,而且,系统不需要复杂的并联控制策略,提高系统可靠性。另外,电池模块越多,越能够降低系统复杂度及系统成本,完全解决了大型电源系统并联时所存在的环流问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 电池 模块 并联 工装 系统 | ||
【主权项】:
1.一种电池模块并联工装,各电池模块的正极端和负极端中一个设定为第一端,另一个设定为第二端,各电池模块在并联时,将各电池模块的第一端连接,第一个电池模块的第一端构成电池组的第一并联端,第一个电池模块的第二端构成电池组的第二并联端,其特征在于,所述并联工装包括两个检测接头,这两个检测接头之间连接预充线路,所述预充线路包括预充支路和主支路,所述预充支路上串设有预充电电阻和第一开关,所述主支路上串设有第二开关;对于除第一个电池模块之外的任意一个电池模块,所述两个检测接头分别连接该电池模块的第二端和所述第二并联端,接通所述第一开关,开始进行预充电,当预充电完毕后,断开第一开关,接通第二开关,接着通过连接线路连通该电池模块的第二端与所述第二并联端,完成该电池模块的并联接入。
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