[发明专利]一种列车行车区间在线监测方法及系统

摘要

本发明提供一种列车行车区间在线监测方法及系统，方法包括分别获取牵引变电所的牵引电流在空载时间段和存在一辆列车时的最大电流值I0和Imax，并获取列车处于牵引变电所的左侧分区所至左侧AT所对应的区间1时牵引电流对应的电流占比的最小值Pmin和最大值Pmax；采集牵引变电所的左侧供电臂T线和F线实时电流I1和I2、右侧供电臂T线和F线实时电流I3和I4，并获取I1、I2、I3和I4各自对应的电流占比P1、P2、P3和P4；当I1和I2均大于I0且小于Imax以及I3和I4均小于I0时，若满足Pmin＜P1＜Pmax且Pmin＜P2＜Pmax，则可确定列车位于区间1；否则可确定列车位于牵引变电所的左侧AT所至牵引变电所之间，能够确保列车行车区间监测结果的及时性和准确性，并有利于供电调度。

主权项

1.一种列车行车区间在线监测方法，其特征在于，包括：S1，在牵引变电所设置电流采集设备，利用所述电流采集设备采集所述牵引变电所的左右两侧供电臂T线电流和F线电流在空载时间段的最大电流值I0以及所述牵引变电所的左侧或右侧存在一辆列车时所述牵引变电所的左侧供电臂或右侧供电臂T线电流和F线电流的最大值Imax，将所述牵引变电所的左侧分区所至左侧AT所之间的区域记为区间1，将所述牵引变电所的右侧AT所至右侧分区所之间的区域记为区间4，获取列车处于所述区间1和区间4时所述牵引变电所的左右两侧供电臂T线电流和F线电流对应的电流占比的最小值Pmin和最大值Pmax；S2，利用所述电流采集设备采集所述牵引变电所的左侧供电臂T线实时电流I1、左侧供电臂F线实时电流I2、右侧供电臂T线实时电流I3和右侧供电臂F线实时电流I4，并获取所述I1、I2、I3和I4各自对应的电流占比P1、P2、P3和P4；S3，当所述I1和I2均大于所述I0且小于所述Imax以及所述I3和I4均小于所述I0时，若满足Pmin＜P1＜Pmax且Pmin＜P2＜Pmax，则可确定列车位于所述区间1；若不满足Pmin＜P1＜Pmax且Pmin＜P2＜Pmax，则可确定列车位于区间2，所述区间2为所述牵引变电所的左侧AT所至所述牵引变电所之间的区域。