[发明专利]轨道交通的供电方法、装置和系统有效
| 申请号： | 201810208342.0 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN109756022B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 王标 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请提出一种轨道交通的供电方法、装置和系统，上述轨道交通的供电系统包括：UPS和交流配电柜，UPS的输出端设置跨站专用可调逆变器；UPS和交流配电柜设置在同一车站中，UPS的输出功率大于或等于所述车站和所述车站的相邻车站所需的功率之和；跨站专用可调逆变器，用于将UPS提供的电能分别通过第一逆变通道和第二逆变通道输出给交流配电柜，第二逆变通道的输出电压高于第一逆变通道的输出电压；交流配电柜，用于将第一逆变通道输出的电能输送给所述车站内的各弱电子系统，以及将第二逆变通道输出的电能输送给所述车站的相邻车站。本申请可以实现减少供电线路上电源设备的数量，提高供电的安全性和稳定性，节省资源，降低建设和维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 供电 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通的供电系统，其特征在于，包括：不间断电源和交流配电柜，所述不间断电源的输出端设置跨站专用可调逆变器；所述不间断电源和交流配电柜设置在同一车站中，所述不间断电源的输出功率大于或等于所述车站和所述车站的相邻车站所需的功率之和；所述跨站专用可调逆变器，用于将所述不间断电源提供的电能分别通过第一逆变通道和第二逆变通道输出给所述交流配电柜，所述第二逆变通道的输出电压高于所述第一逆变通道的输出电压；所述交流配电柜，用于将所述第一逆变通道输出的电能输送给所述车站内的各弱电子系统，以及将所述第二逆变通道输出的电能输送给所述车站的相邻车站。
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