[发明专利]轨道交通的供电方法、装置和系统

说明书

本申请提出一种轨道交通的供电方法、装置和系统，上述轨道交通的供电系统包括：UPS和交流配电柜，UPS的输出端设置跨站专用可调逆变器；UPS和交流配电柜设置在同一车站中，UPS的输出功率大于或等于所述车站和所述车站的相邻车站所需的功率之和；跨站专用可调逆变器，用于将UPS提供的电能分别通过第一逆变通道和第二逆变通道输出给交流配电柜，第二逆变通道的输出电压高于第一逆变通道的输出电压；交流配电柜，用于将第一逆变通道输出的电能输送给所述车站内的各弱电子系统，以及将第二逆变通道输出的电能输送给所述车站的相邻车站。本申请可以实现减少供电线路上电源设备的数量，提高供电的安全性和稳定性，节省资源，降低建设和维护成本。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通的供电方法、装置和系统。

背景技术

现有相关技术中，在轨道交通领域，供电系统非常庞大且复杂。以20公里16站为例，根据各子系统用电设备在整条线路的分布，每个车站都配置一套电源系统，站内单独供电。每套电源系统主要设备为不间断电源(Uninterruptible Power Supply；以下简称：UPS)、蓄电池、配电柜等。独立的站内供电系统为专用通信、综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警、信号系统等各个弱电系统提供不间断供电。

这样，统计下来，20公里16个车站、1个控制中心、1个车辆段，通信电源和信号电源共计21套不间断电源系统，整条线路电源设备数量多，耗费的资源多，建设和维护成本也较高。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种轨道交通的供电系统，以实现减少供电线路上电源设备的数量，提高供电的安全性和稳定性，节省资源，降低建设和维护成本。

本申请的第二个目的在于提出一种轨道交通的供电方法。

本申请的第三个目的在于提出一种轨道交通的供电装置。

本申请的第四个目的在于提出一种不间断电源。

本申请的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本申请的第六个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出一种轨道交通的供电系统，包括：不间断电源和交流配电柜，所述不间断电源的输出端设置跨站专用可调逆变器；所述不间断电源和交流配电柜设置在同一车站中，所述不间断电源的输出功率大于或等于所述车站和所述车站的相邻车站所需的功率之和；所述跨站专用可调逆变器，用于将所述不间断电源提供的电能分别通过第一逆变通道和第二逆变通道输出给所述交流配电柜，所述第二逆变通道的输出电压高于所述第一逆变通道的输出电压；所述交流配电柜，用于将所述第一逆变通道输出的电能输送给所述车站内的各弱电子系统，以及将所述第二逆变通道输出的电能输送给所述车站的相邻车站。

本申请实施例的轨道交通的供电系统中，不间断电源和交流配电柜设置在同一车站中，跨站专用可调逆变器将不间断电源提供的电能分别通过第一逆变通道和第二逆变通道输出给交流配电柜，然后交流配电柜将第一逆变通道输出的电能输送给上述车站内的各弱电子系统，以及将第二逆变通道输出的电能输送给上述车站的相邻车站，从而可以实现上述车站和上述车站的相邻车站共用一个不间断电源，减少了供电线路上电源设备的数量，提高了供电的安全性和稳定性，节省了资源，进而可以降低建设和维护成本。