[发明专利]冲击式流量阀及其应用方法在审
| 申请号： | 201810180731.7 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN108644039A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 张哲轩 | 申请（专利权）人： | 张哲轩 |
| 主分类号： | F02M31/135 | 分类号： | F02M31/135;H02J7/14 |
| 代理公司： | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人： | 余岢 |
| 地址： | 730030 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本发明的冲击式流量阀包括动能回收装置、阀体、涡流加热电路和控制器；当汽车减速时，所述动能回收装置将汽车变速机构的动能回收，并转化为电能储存；当汽车加速时，所述动能回收装置释放存储的电能供所述涡流加热电路加热，使得所述阀体内的汽油受热汽化膨胀，转变为油气混合物；当阀体内的温度和气压达到阈值，所述控制器控制阀体开闸，阀体内油气混合物释放，与油箱泵入的汽油混合进入引擎气缸。本发明解决了由于短时间内进气量不足而产生的动力不足问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动能回收装置 油气混合物 涡流加热 控制器 体内 冲击式 流量阀 电路 汽化 汽车变速机构 电能储存 动力不足 动能回收 控制阀体 汽油混合 引擎气缸 释放 受热 进气量 泵入 阀体 开闸 油箱 加热 气压 汽车 存储 汽油 减速 膨胀 转化 应用 | ||
【主权项】：
1.冲击式流量阀，其特征在于，包括动能回收装置、阀体、涡流加热电路和控制器；当汽车减速时，所述动能回收装置将汽车变速机构的动能回收，并转化为电能储存；当汽车加速时，所述动能回收装置释放存储的电能供所述涡流加热电路加热，使得所述阀体内的汽油受热汽化膨胀，转变为油气混合物；当阀体内的温度和气压达到阈值，所述控制器控制阀体开闸，阀体内油气混合物释放，与油箱泵入的汽油混合进入引擎气缸。
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