[发明专利]一种控制后尾门启闭的装置在审
| 申请号： | 201810167700.8 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108331481A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 张婷;文洪奎;杨超;崔金状;阙持亮 | 申请（专利权）人： | 东方久乐汽车电子（上海）股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/616 | 分类号： | E05F15/616;H02P7/03;H02P5/68 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201201 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制后尾门启闭的装置，包括控制后尾门同步升降的左、右撑杆电机，其特征在于，还包括三路并联在一起的半桥驱动电路，每路半桥驱动电路均有两个MOS管及MOS管外围电路串联组成；所述左、右撑杆电机的同一极性端共同与一路半桥驱动电路连接，所述左、右撑杆电机的另一同一极性端分别与另外两路半桥驱动电路连接。本发明的有益效果在于：采用三路半桥驱动电路、六个MOS管控制左、右撑杆电机同步升降，成本较之现有技术成本有所降低。 | ||
| 搜索关键词： | 半桥驱动电路 右撑杆 电机 后尾门 同步升降 同一极性 启闭 三路 技术成本 外围电路 两路 串联 | ||
【主权项】：
1.一种控制后尾门启闭的装置，包括控制后尾门同步升降的左、右撑杆电机，其特征在于，还包括三路并联在一起的半桥驱动电路，每路半桥驱动电路均有两个MOS管及MOS管外围电路串联组成；所述左、右撑杆电机的同一极性端共同与一路半桥驱动电路连接，所述左、右撑杆电机的另一同一极性端分别与另外两路半桥驱动电路连接。
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