[发明专利]制动鼓加工方法和制动鼓在审
| 申请号： | 201810142987.9 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN108356288A | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张超;刘天伍;郑朋辉;苏媛;陈杰;葛飞;高建光;叶飞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00;F16D65/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;解立艳 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动鼓加工方法和制动鼓，方法包括：依次交替进行的移动车削和固定车削；所述移动车削为：车刀以0.2‑0.25毫米/转的进给量对制动鼓进行车削；所述固定车削为：车刀以0毫米/转的进给量对所述制动鼓进行车削；其中，所述移动车削持续40‑50转，所述固定车削持续5‑10转。制动鼓的摩擦面上每隔40‑50转的螺旋形车削痕，具有一段圆环车削痕。解决问题的同时，在不增加成本和工作量的前提下，还确保了制动鼓加工的圆柱度；通过该方法制备的制动鼓内摩擦表面，不会产生连续的螺旋微观沟槽，这样将极大的减小新制动鼓与制动蹄接触时的扰动倾向，进而提升制动器的制动效能和NVH水平；提高新车制动的一次下线合格率并减少新车制动NVH问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制动鼓 车削 车刀 进给量 新车 移动 制动 加工 提升制动器 微观沟槽 制动效能 螺旋形 内摩擦 圆柱度 制动蹄 扰动 减小 圆环 制备 工作量 摩擦 合格率 | ||
【主权项】：
1.一种制动鼓加工方法，其特征在于，包括：依次交替进行的移动车削和固定车削；所述移动车削为：车刀以0.2毫米/转‑0.25毫米/转的进给量对制动鼓进行车削；所述固定车削为：车刀以0毫米/转的进给量对所述制动鼓进行车削；其中，所述移动车削持续40转‑50转，所述固定车削持续5转‑10转。
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