[发明专利]一种基于乘客OD人均排放计算模型的车辆调配方法

摘要

一种基于乘客OD人均排放计算模型的车辆调配方法，首先提出了一种基于乘客OD及公交车实时工况来进行的公交车排放计算模型，获得精确的VSP计算值，进一步根据本地化后的影响因子及精确化的VSP值得到精确的IVE模型，根据获得的精确的排放量来调配车辆的方法。

主权项

1.一种基于乘客OD人均排放计算模型的车辆调配方法，其具体步骤如下：步骤1.确定乘客OD；通过公交获取的乘客上下车时间t以及每一时刻的公交车GPS数据G(T，P)获取出乘客OD信息；步骤2.计算比功率参数；公交车的比功率参数VSP计算公式如下：VSP＝1.1×v×a+0.09199×v+0.000168×v3/M其中：m为车辆质量；v为无顶风车辆速度；a为车辆加速度；由于车辆质量随乘客上下车情况变化，依据公交采集到的乘客OD信息来统计车上乘客数量情况，按城市居民平均体重m1来计算乘客总质量m＝nm1，则M＝nm1+mcar，将结果代入上式得到公交车每一段的VSP参数；步骤3.计算公交车乘客人均排放；根据乘客OD获取每一公交站之间的行驶路程中车上的乘客数Pinum以及该段路程中公交车的排放量VSPi得到i段路程中人均排放；通过每一分段路程的计算，得到每一段路程中人均排放的集合：VSPiave＝{VSPave1 VSPave2 Λ VSPaven}对集合中的值取平均值得到出行市民人均排放量：步骤4.计算非公交车人均排放；根据国家机动车污染物排放标准，将车型按照十大类每一类六种排放标准进行划分定义为Ci，道路上主要的社会车辆为国③、国④、国⑤排放标准，其排放为VSPprv；步骤5.建立道路交通环境状况评价模型；依据道路畅通程度和环境方面的考虑建立道路环境状况评价模型：其中，Scar为车辆通行速度，Pnum为交通运输人员数量，v为人均排放容量，K为允许人均排放量；步骤6.制订交通控制方案；i为公交车数量，j为非公交车数量。