[发明专利]一种私家车转换公交的控排匹配方法

摘要

本发明的一种私家车转换公交的控排匹配方法，首先确定当前道路的实际污染物浓度和环境容量，然后根据两者的大小关系确定是否需要对当前道路进行公交转换社会车辆，若需要，计算获取转换系数。

主权项

1.一种私家车转换公交的控排匹配方法，具体步骤如下：步骤1.确定实际污染物浓度；根据杭州市车辆抓拍识别设备采集的原数据进行处理分析，对IVE模型进行本地化修正，得到适用于杭州市的机动车尾气排放计量模型；选取CALINE4模型对城市道路机动车尾气扩散进行研究，获得路段实际污染物浓度Cf；步骤2.道路的环境容量；对路段环境交通容量建模，得到通行能力和污染控制因素制约下n路段环境交通容量优化模型，即可得到道路的环境容量Cy；步骤3.计算转换系数；比较路段的实际污染物浓度与环境容量：当Cf‑Cy＜0，通过该路段车辆的污染物排放在允许范围内；Cf‑Cy≥0，通过该路段车辆的污染物排放超出了环境容量的承受范围，需要采取公交转换社会车辆降低排放；根据国家机动车污染物排放标准，将车型按照十大类每一类六种排放标准进行划分定义为Ci，道路上主要的社会车辆为国③、国④、国⑤排放标准，其排放污染物浓度为hi，而目前公交车型有：柴油公交、燃气公交、电力公交和混合动力公交，按照排放标准将其定义为Cj，其排放污染物浓度为hj；构造目标函数如下：若需要将污染物浓度控制到环境容量之内，代入社会车辆和公交车排放污染物浓度参数，综合上述两式可得|‑bhj+ahi|≥Cs  (3)式(2)表示该路段污染物浓度超出环境容量部分，以及a辆i种社会车辆需转换成b辆j种公交车型；式(3)表示实际需要转换的车辆数才实现达到环境容量；并且由式(3)可以得到当满足此条件约束时即可得到转换系数：其中k表示转换系数，at表示当前这个时刻想要达到环境容量标准内需要增加的j类公交车数，bt表示当前这个时刻想要达到环境容量标准内需要换乘的i类车辆数。