[发明专利]一种箱包制作用行李箱高效定形装置在审

专利信息
申请号: 201810100842.2 申请日: 2018-02-01
公开(公告)号: CN108327325A 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 邓瑜;巩小康;李珍 申请(专利权)人: 邓瑜
主分类号: B29D22/00 分类号: B29D22/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明公开了一种箱包制作用行李箱高效定形装置,其结构包括第一压力电机、短支撑挡板、辅助定位杆、减震缓冲层、支撑底座、调节通孔、温度调节装置、辅助定位通孔、减震压力挡板、电机支撑底座、第二压力电机、内置限位板、长支撑挡板,长支撑挡板设有两个且左右两端焊接于短支撑挡板的前后两端,本发明的有益效果:通过在设备上增加了温度调节装置,在设备进行箱包的定形作业时,可及时将其设备所产生的热量得到及时的排出,从而使设备的温度得到较好的控制,使其能够较好的运行,不仅保证了其设备的制造箱包的稳定性且大大的减少了工作人员的工作量,并使设备不易损坏,延长其使用寿命。
搜索关键词: 挡板 箱包 行李箱 温度调节装置 定形装置 压力电机 长支撑 短支撑 通孔 定形 辅助定位杆 减震缓冲层 电机支撑 辅助定位 减震压力 两端焊接 使用寿命 支撑底座 限位板 底座 内置 排出 工作量 制造 保证
【主权项】:
1.一种箱包制作用行李箱高效定形装置,其结构包括第一压力电机(1)、短支撑挡板(2)、辅助定位杆(3)、减震缓冲层(4)、支撑底座(5)、调节通孔(6)、温度调节装置(7)、辅助定位通孔(8)、减震压力挡板(9)、电机支撑底座(10)、第二压力电机(11)、内置限位板(12)、长支撑挡板(13),其特征在于:所述长支撑挡板(13)设有两个且左右两端焊接于短支撑挡板(2)的前后两端,所述短支撑挡板(2)与长支撑挡板(13)的下端机械连接于减震缓冲层(4)的上端的外侧,所述短支撑挡板(2)与长支撑挡板(13)的内壁相贴合于内置限位板(12)的外壁,所述内置限位板(12)内部的下端装设于减震缓冲层(4)的上端中部,所述减震缓冲层(4)的下端焊接于支撑底座(5)的上端,所述支撑底座(5)的下端装设于温度调节装置(7)的上端,所述调节通孔(6)设有两个且装设于支撑底座(5)左右两端的中部,所述电机支撑底座(10)设有两个且下端焊接于支撑底座(5)上端的中部,所述电机支撑底座(10)的上端机械连接于电机支撑底座(10)与第一压力电机(1)的下端,所述电机支撑底座(10)与第一压力电机(1)的内壁间隙配合于减震缓冲层(4)的外壁,所述辅助定位杆(3)的下端螺纹连接于支撑底座(5)的上端,所述支撑底座(5)的上端四端设有辅助定位通孔(8),所述短支撑挡板(2)与长支撑挡板(13)的下端四端机械连接于减震压力挡板(9)的上端;所述温度调节装置(7)包括电源线(71)、左固定导电板(72)、左传导连接机构(73)、第一进水口(74)、第二出水口(75)、压力防护外壳(76)、压力感应装置(77)、二号散温管(78)、右传导连接机构(79)、传动皮带(710)、第二进水口(711)、第一出水口(712)、一号散温管(713)、右固定导电板(714)、蓄电池(715);所述蓄电池(715)的上端机械连接于一号散温管(713)下端的中部,所述一号散温管(713)右侧的上端贯穿于压力防护外壳(76)上侧的右端,所述一号散温管(713)右侧的上端相贴合于第一出水口(712)的内壁,所述压力防护外壳(76)下端的左侧设有第二出水口(75),所述第二出水口(75)的内部相贴合于二号散温管(78)下侧的左侧,所述二号散温管(78)的上端通过右传导连接机构(79)与第二进水口(711)的下端相连接,所述第二进水口(711)的外表面贯穿于压力防护外壳(76)的右侧,所述蓄电池(715)的右端与右传导连接机构(79)的上端通过电源线相连接,所述右传导连接机构(79)的左侧下端间隙配合与压力感应装置(77)的右端,所述压力感应装置(77)的左端装设于左传导连接机构(73)右侧的下端,所述左传导连接机构(73)的左侧贯穿于一号散温管(713)的左侧的下端,所述一号散温管(713)的下端与第一进水口(74)的上端通过左传导连接机构(73)相连接,所述第一进水口(74)的外表面贯穿于压力防护外壳(76)的左端,所述蓄电池(715)的左端通过电源线(71)与左传导连接机构(73)的上端相连接,所述蓄电池(715)的在的左右两端设有左固定导电板(72)与右固定导电板(714),所述左传导连接机构(73)与右传导连接机构(79)的内部设有出的传动皮带(710)。
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