[发明专利]一种基于车时成本优化的运营时段划分方法

摘要

本发明公开了一种基于车时成本优化的运营时段划分方法，包括以下步骤：利用log‑logistic统计模型对历史行程时间进分布拟合，计算给定发车时刻下每个发车方向具备可靠性的行程时间；利用历史客流数据和法定最低发车频率，计算完成此时间窗内运输任务所需的最小车队规模；对所述时间窗的起始时间以一定的步长沿着时间轴方向滑动，依次计算每个时间窗内的理论最小车队规模；计算运营时段划分方案的车队运营时间总成本，即各时段时长与相应理论最小车队规模之乘积的累加总和；以所述车队运营时间总成本最小化为目标，对全天运营时段划分方案进行寻优。与传统的时段划分方法相比，本发明的方法能更好地实现运力与运量相匹配，并有效降低车时成本。

主权项

1.一种基于车时成本优化的运营时段划分方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、利用log‑logistic统计模型对历史行程时间进分布拟合，以拟合获取的分布模型为基础，计算给定发车时刻下每个发车方向具备可靠性的行程时间；S2、利用历史客流数据和法定最低发车频率，计算以首班车发车时刻为起始时间，以每个终点站达到车辆收发平衡的时刻为终止时间的时间窗内需要的运营车辆数，即完成此时间窗内运输任务所需的最小车队规模；S3、从时间窗的起始时间开始以设定的步长沿着时间轴方向滑动，滑动过程中，时间窗宽度随各终点站达到车辆收发平衡的时间的变化而不断变化；依次计算每个时间窗内的理论最小车队规模；所述理论最小车队规模为对步骤S2中关于计算最小车队规模依时间窗的滚动多次运用；S4、计算运营时段划分方案的车队运营时间总成本，即各时段时长与相应理论最小车队规模之乘积的累加总和；S5、以步骤S4中的车队运营时间总成本最小化为目标，对全天运营时段划分方案进行寻优。