[发明专利]汽车底盘电池模组与换电系统

摘要

汽车底盘电池模组与换电系统，所述汽车底盘电池模组包括内保护壳，内保护壳中安装有电芯组，其还包括盖板外保护壳，外保护壳及内保护壳的顶端与盖板可拆卸连接，外保护壳与内保护壳间留有一段空隙，外保护壳开设有多个容置孔及用于连接汽车底盘的连接孔，容置孔内安装有多个可上下伸缩的碰触件，碰触件连接用于驱动其伸出和回缩的触碰驱动机构，碰触件的数量、各碰触件之间的位置关系及各碰触件与连接孔之间的位置关系根据该汽车底盘电池模组的型号按一定的编排规则进行设置，盖板上设有用于将电芯组及触碰驱动机构与汽车电路连接的连接头。该汽车底盘电池模组在换电过程中能让换电系统准确确定其位置，驾驶员可以简单、轻松地完成停车操作。

主权项

1.汽车底盘电池模组，包括顶端敞开的内保护壳(A1)，所述内保护壳(A1)中安装封装好的电芯组，其特征在于：还包括盖板(A2)及顶端敞开的外保护壳(A3)，所述外保护壳(A3)及内保护壳(A1)的顶端均与盖板(A2)可拆卸连接，所述外保护壳(A3)与内保护壳(A1)之间留有一段空隙，所述外保护壳(A3)上开设有多个容置孔(A3a)及用于连接汽车底盘的连接孔，所述容置孔(A3a)内安装有多个可上下伸缩的碰触件(A3b)，所述碰触件(A3b)连接用于驱动其伸出和回缩的触碰驱动机构，所述碰触件(A3b)的数量、各碰触件(A3b)之间的位置关系及各碰触件(A3b)与连接孔之间的位置关系根据该汽车底盘电池模组的型号按一定的编排规则进行设置，所述盖板(A2)上设有用于将电芯组及触碰驱动机构与汽车电路连接的连接头(A4)；在所述外保护壳(A3)与内保护壳(A1)之间的空隙中设有多个彼此串联在一起的气囊(A5)，相邻的气囊(A5)之间通过硬管(A6)连接且其内部气压相等，所述气囊(A5)内腔中充装有干粉灭火剂，所述气囊(A5)包括上半部(A5a)和下半部(A5b)，所述上半部(A5a)抵靠住内保护壳(A1)壁，所述下半部(A5b)抵靠住外保护壳(A3)壁，所述下半部(A5b)的抗张强度大于上半部(A5a)的抗张强度，所述硬管(A6)中设有球形橡胶塞(A7)，所述硬管(A6)的侧壁上开设有用于往其内腔中装填球形橡胶塞(A7)的填装孔，所述填装孔与硬管(A6)的内腔相通，所述填装孔的内壁上攻有螺纹，所述填装孔中拧入用于顶压住球形橡胶塞(A7)的顶紧螺栓(A9)，在上述气囊(A5)和球形橡胶塞(A7)间存在以下关系：P₁<P₃且(P₂－P₃)<P₁；所述P₁为将球形橡胶塞(A7)从硬管(A6)推入气囊(A5)中所需气压值，所述P₂为将气囊(A5)从上半部撑破所需气压值，所述P₃为气囊(A5)内腔的初始充压值。