[发明专利]一种减震零件

摘要

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种减震零件；一种减震零件，包括基座、沿着所述基座的轴向通过螺纹旋接于所述基座的下端的下连接杆、沿着所述基座的轴向通过螺纹旋接于所述基座的上端的边缘处的承载杆、通过螺纹旋接于所述承载杆的上端的中间连接板、通过螺纹旋接于所述承载杆上的挤压垫、套设于所述承载杆上且压紧于所述挤压垫、所述中间连接板之间的第一弹簧和通过螺纹旋接于所述中间连接板的上侧的中部的内连接座；本发明的减震零件结构设计合理；且通过第一弹簧可以实现减震和缓冲功能，减震效果好。

主权项

1.一种减震零件，其特征在于：包括基座(36)、沿着所述基座(36)的轴向通过螺纹旋接于所述基座(36)的下端的下连接杆(37)、沿着所述基座(36)的轴向通过螺纹旋接于所述基座(36)的上端的边缘处的承载杆(35)、通过螺纹旋接于所述承载杆(35)的上端的中间连接板(31)、通过螺纹旋接于所述承载杆(35)上的挤压垫(34)、套设于所述承载杆(35)上且压紧于所述挤压垫(34)、所述中间连接板(31)之间的第一弹簧(33)和通过螺纹旋接于所述中间连接板(31)的上侧的中部的内连接座(32)；所述中间连接板(31)为圆盘状；于所述中间连接板(31)的上部凹设有第一旋接槽，所述第一旋接槽和所述内连接座(32)相适应；所述内连接座(32)为圆台状；于所述中间连接板(31)的下部凹设有第二旋接槽，所述第二旋接槽和所述承载杆(35)相适应；所述承载杆(35)为圆杆状；所述挤压垫(34)为椭球状，沿着所述挤压垫(34)的径向于其内穿设有第一旋接安装孔，所述第一旋接安装孔和承载杆(35)相适应；所述基座(36)为圆台状，沿着所述基座(36)的轴向于其上部凹设有第一旋接固定槽，于所述第一旋接固定槽内螺旋的凹设有螺纹，所述第一旋接固定槽和所述承载杆(35)相适应；沿着所述基座(36)的轴向于其下部凹设有第二旋接固定槽，于所述第二旋接固定槽内螺旋的凹设有螺纹，所述第二旋接固定槽和所述下连接杆(37)相适应；所述下连接杆(37)为圆杆状。