[发明专利]用于公路延伸的路基铺设结构及施工方法

摘要

本发明公开了一种用于公路延伸的路基铺设结构及施工方法，包括：垫层、下基层、上基层和面层层，其中在中间层和石渣层之间设置固定架增加上基层和下基层的结合强度，防止层次分离，同时位于底层的垫层能够增强结构稳定性，分散路基受力，防止下陷，在表层和上基层之间设置牵引件，牵引件增加层次之间的结合强度，防止面层脱离。其中，牵引里面为钢丝、蕉麻纤维、碳纤维和聚四氟乙烯纤维中的一种或是多种，这些材料结合使得牵引件坚韧耐腐蚀，不容易被水泥腐蚀烂，同时解决了聚四氟乙烯纤维与水泥或是沥青粘合力不强的问题。还设置连接部，其包括多个燕尾槽以及与所述燕尾槽适配的卡块，所述燕尾槽与所述卡块分别设置在旧道路与所述路基结构的结合面，防止新拓宽的路基相对旧道路下陷或是开裂或是分离。

主权项

1.一种用于公路延伸的路基铺设结构及其施工方法，其中，包括：垫层，其为直径8‑10厘米的石块、矿渣、建筑垃圾以及砂子混合后铺设形成，所述垫层的上表面设置多个凸块；下基层，其位于所述垫层上方，所述下基层的下表面设置多个与所述凸块适配的凹坑，以使所述下基层与垫层结合更加牢固，所述垫层凸块嵌入所述凹坑，所述下基层为粒径8‑20毫米的碎石、沥青、玻璃纤维以及砂土混合后铺设形成；上基层，其位于所述下基层的上方，所述上基层由级配碎石、石灰、沥青旧料等混合后铺设形成；固定架，其横截面为工字形，所述固定架的上半部没入所述上基层内，下半部没入所述下基层内，且所述固定架的上半部至少没入到所述上基层一半厚度之上；其中，所述固定架具体设置为：所述固定架的上面、下面及中间的连接面均设置为矩形钢筋格栅；面层，其构成所述道路的表面，所述面层位于所述上基层上方，所述面层以路面中心轴线为最高点向路面两侧延伸的弧形，弧度为5‑8度，所述面层为水泥混凝土或沥青路面；连接部，其包括多个燕尾槽以及与所述燕尾槽适配的卡块，所述燕尾槽与所述卡块分别设置在旧道路与所述路基结构的结合面。