[发明专利]基于停车场内车辆辅助的多中继协作系统的通信方法有效
| 申请号： | 201810024095.9 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108243479B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 韩涛;孙莹莹;钟祎;葛晓虎;张靖;李强 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | H04W40/18 | 分类号： | H04W40/18;H04W40/22;H04W4/40;H04W4/44;H04W40/12 |
| 代理公司： | 42201 华中科技大学专利中心 | 代理人： | 廖盈春;李智 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于停车场内车辆辅助的多中继协作系统的通信方法，属于车联网领域，根据建立的停车场内停放车辆的多中继协作系统，在车辆到达模型以及车辆预计停车时长模型的基础上，给出了车辆离开行为的概率模型，本发明选取多中继协作系统中的一段两跳点对点通信，引入离开行为的影响，计算出该条通信链路的中断概率，利用控制变量法得到离开概率模型中的各参数对中断概率的影响，将影响较大的参数作为该系统中继选择时的参考因素，从而提升停车场内中继网络的稳定性。本发明提出了车辆离开行为对停车场内网络系统的影响，使得停放车辆应用于中继转发有了理论基础和具体的性能评价。 | ||
| 搜索关键词： | 多中继协作系统 停车场 车辆离开 概率模型 中断概率 停放 内网络系统 车辆到达 车辆应用 控制变量 理论基础 停车时长 通信链路 性能评价 中继网络 中继选择 中继转发 车联网 辅助的 跳点 通信 停车 参考 引入 | ||
【主权项】：
1.一种基于停车场内车辆辅助的多中继协作系统的通信方法，其特征在于，包括：/n移动终端广播测试信号，由停车场内各中继簇的簇头接收所述测试信号后向所述移动终端返回确认信号；/n所述移动终端接收所述确认信号，选择目标确认信号对应的目标中继簇，并与所述目标中继簇建立通信，以由所述目标中继簇的簇头向所述移动终端发送反馈信号，其中，所述反馈信号包括所述目标中继簇的信息，所述目标确认信号为所述确认信号中信噪比最大的确认信号；/n所述移动终端接收所述反馈信号，并根据所述目标中继簇的信息结合车辆离开概率确定由所述目标中继簇中各车辆分别进行中继转发时的通信链路的中断概率；/n所述移动终端根据所述中断概率在所述目标中继簇中选择目标车辆进行信号转发，然后向所述目标车辆发送待传递信号，以由所述目标车辆在同一时隙向待通信基站转发所述待传递信号；/n其中，选择停车场内具有车载天线的目标车辆，根据各所述目标车辆之间的距离，从所述目标车辆中选择满足预设距离范围的车辆形成中继簇，每个中继簇均包含簇头，簇头用于存储相应中继簇的信息。/n
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