[发明专利]一种发动机尾气处理系统及其方法有效
| 申请号： | 201810023492.4 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108561214B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 唐天庆 | 申请（专利权）人： | 吕衍荣 |
| 主分类号： | F01N5/04 | 分类号： | F01N5/04;F01N5/02;F01N1/10;F01N13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325608 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机尾气处理系统，包括尾气动能发电单元、消声及空气预热单元、尾气净化单元、发动机尾气排气管；发动机尾气排气管的连接尾气动能发电单元的尾气进气端，尾气动能发电单元的排气端连接尾气动能发电单元排气管，尾气动能发电单元排气管的出气端连接消声及空气预热单元的尾气进气端，消声及空气预热单元的尾气出气端连接消声器排气管；本发明的结构简单，发电单元中采用气体通道的设置使壳腔内的尾气流动顺畅，极大减少尾气阻力的前提下发电，避免了增加排气阻力的弊端。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 尾气 处理 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机尾气处理系统，其特征在于：包括尾气动能发电单元(73)、消声及空气预热单元(32)、尾气净化单元(70)、发动机尾气排气管(72)、尾气动能发电单元排气管(15)、空气预热进气管(30)、空气预热出气管(1)、消声器排气管(31)、尾气净化单元排气管(71)；所述发动机尾气排气管(72)的连接所述尾气动能发电单元(73)的尾气进气端，所述尾气动能发电单元(73)的排气端连接所述尾气动能发电单元排气管(15)，所述尾气动能发电单元排气管(15)的出气端连接所述消声及空气预热单元(32)的尾气进气端，所述消声及空气预热单元(32)的尾气出气端连接所述消声器排气管(31)，所述消声器排气管(31)的出气端连接所述尾气净化单元(70)的尾气进气端；所述尾气净化单元(70)的排气端连接所述尾气净化单元排气管(71)，所述尾气净化单元排气管(71)导通外界；所述空气预热进气管(30)的一端导通外界，另一端导通连接所述消声及空气预热单元(32)的冷空气进气端，所述消声及空气预热单元(32)热空气出气端连接所述空气预热出气管(1)；所述空气预热出气管(1)连接发动机的进气管路；所述尾气动能发电单元排气管(15)外侧还同轴心密封包袱有绝热管(69)，所述绝热管(69)和所述尾气动能发电单元排气管(15)之间形成绝热间隙(68)；所述尾气净化单元(70)为尾气触媒转换器。
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