[发明专利]尤其用于机动车的闭锁系统在审
| 申请号： | 201810021509.2 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108327520A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | M.科恩哈斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K11/08 | 分类号： | B60K11/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其用于机动车的闭锁系统，具有：第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程(α+β)的第一闭锁元件(10、11)；第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程(γ)的第二闭锁元件(20、21)；和闭锁装置耦连件(13、23)，用于使第一闭锁装置和第二闭锁装置相互耦连，从而在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第一段(α)时，第二闭锁元件不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程(α+β)的第一段(α)，并且在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第二段(β)时，第二闭锁元件被调节经过第二调节行程的第二段(γ)。 | ||
| 搜索关键词： | 闭锁元件 闭锁装置 闭锁系统 第二位置 第一位置 可调节 机动车 耦连件 耦连 | ||
【主权项】：
1.一种尤其用于机动车的闭锁系统，具有：第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的第一闭锁元件(10、11)，所述第一闭锁元件(10、11)具有处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程(α+β)；第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的第二闭锁元件(20、21)，所述第二闭锁元件(20、21)具有处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程(γ)；以及闭锁装置耦连件(13、23)，用于使所述第一闭锁装置和所述第二闭锁装置相互耦连，从而在调节所述第一闭锁元件(10、11)经过第一调节行程(α+β)的第一段(α)时，所述第二闭锁元件(20、21)不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程(α+β)的第一段(α)，并且在调节所述第一闭锁元件(10、11)经过第一调节行程(α+β)的第二段(β)时，所述第二闭锁元件(20、21)被调节经过第二调节行程的第二段(γ)。
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