[发明专利]尤其用于机动车的闭锁系统

说明书

本发明涉及一种尤其用于机动车的闭锁系统，具有：第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程(α+β)的第一闭锁元件(10、11)；第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程(γ)的第二闭锁元件(20、21)；和闭锁装置耦连件(13、23)，用于使第一闭锁装置和第二闭锁装置相互耦连，从而在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第一段(α)时，第二闭锁元件不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程(α+β)的第一段(α)，并且在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第二段(β)时，第二闭锁元件被调节经过第二调节行程的第二段(γ)。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车的闭锁系统、一种具有所述闭锁系统的机动车、尤其轿车、以及一种用于调节该闭锁系统的方法。

发明内容

本发明实施方案的技术问题是，改良闭锁系统、尤其闭锁系统的调节。

所述技术问题按照本发明通过一种尤其用于机动车的闭锁系统解决，所述闭锁系统具有：

-第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的第一闭锁元件，所述第一闭锁元件具有处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程；

-第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的第二闭锁元件，所述第二闭锁元件具有处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程；以及

-闭锁装置耦连件，用于使所述第一闭锁装置和所述第二闭锁装置相互耦连，从而在调节所述第一闭锁元件经过第一调节行程的第一段时，所述第二闭锁元件不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程的第一段，并且在调节所述第一闭锁元件经过第一调节行程的第二段时，所述第二闭锁元件被调节经过第二调节行程的第二段。

所述技术问题按照本发明还通过一种具有前述类型的闭锁系统的机动车、尤其轿车解决。所述技术问题按照本发明还通过一种调节前述类型的闭锁元件的方法解决，其中，第一闭锁元件可选地被调节至第一调节行程的第一段或第二段中的位置上，并且在此尤其由此，在调节第一闭锁元件经过第一调节行程的第一段时，第二闭锁元件不被调节或仅被调节经过第二调节行程的第一段，并且在调节第一闭锁元件经过第一调节行程的第二段时，第二闭锁元件被调节经过第二调节行程的第二段。

按照本发明的实施方案，尤其用于机动车、尤其轿车的闭锁系统、尤其机动车、尤其轿车的一个或多个闭锁系统(分别)具有闭锁装置，该闭锁装置当前不失一般性地被称为第一闭锁装置，并且具有一个或多个相互耦连的(第一)闭锁元件，这些闭锁元件能够尤其被同步调节经过一个或多个闭锁元件或者说闭锁装置的处于第一位置和第二位置、尤其终端位置之间的尤其最大的(第一)调节行程。

按照本发明的实施方案，所述闭锁系统具有至少一个另外的闭锁装置，该闭锁装置当前不失一般性地被称为第二闭锁装置，并且具有一个或多个相互耦连的(第二)闭锁元件，这些闭锁元件能够尤其被同步调节经过一个或多个闭锁元件或者说闭锁装置的处于第一位置和第二位置、尤其终端位置之间的尤其最大的(第二)调节行程。

在实施方案中，一个或多个闭锁元件能够转动，其调节行程尤其相当于转角范围，该转角范围的第一位置或第二位置尤其对应于一个转角或转动位置。附加或备选地，在实施方案中，一个或多个闭锁元件构造为盖状、尤其片状。附加或备选地，在实施方案中，所述闭锁系统布置或设置在外侧上或车辆外侧、尤其在散热器格栅、尤其散热器格栅框架旁、尤其在其上或其后方，和/或布置或设置在机动车的一个或多个热交换器旁、尤其在其前方或其上，尤其与散热器格栅和/或热交换器相邻、尤其在散热器格栅和热交换器之间布置或设置。相应地在实施方案中，所述闭锁元件是散热器格栅闭锁系统的节气门或空气翅片(Luftlamelle)，这样可以特别有利地应用本发明，而该应用不局限于此处。