[发明专利]一种方法和使用这种方法的车辆系统有效
| 申请号： | 201780091396.7 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN110691900B | 公开（公告）日： | 2022-09-13 |
| 发明（设计）人： | 塞巴斯蒂安·克劳舍;马丁·保尔 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | F02D41/10 | 分类号： | F02D41/10;F02B37/22;F02B37/24;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王伟;高伟 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种控制内燃发动机(10)的瞬态特性的方法，该内燃发动机设置有涡轮增压器(110)和布置在涡轮增压器(110)的压缩机(120)上游的可变入口导向叶片组件(130)。该方法包括确定指示瞬态特性的当前操作状况，并且，如果所述瞬态特性需要压缩机加速度：则确定压缩机(120)的期望的操作状况，并基于压缩机(120)的该期望的操作状况来控制可变入口导向叶片组件(130)的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方法 使用 这种方法 车辆 系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制内燃发动机(10)的瞬态特性的方法，所述内燃发动机(10)设置有涡轮增压器(110)和可变入口导向叶片组件(130)，所述可变入口导向叶片组件(130)布置在所述涡轮增压器(110)的压缩机(120)上游，所述方法包括：/n确定指示瞬态特性的当前操作状况，并且，如果所述瞬态特性需要压缩机加速度，则：/n确定所述压缩机(120)的期望的操作状况，并且/n基于所述压缩机(120)的所述期望的操作状况来控制所述可变入口导向叶片组件(130)的位置。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃卡车集团，未经沃尔沃卡车集团许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780091396.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：专用EGR发动机的火花塞配置
- 下一篇：燃料泵压力控制结构与方法
