[发明专利]触发受控短路模式以保护电机的方法、以及相应保护装置在审
申请号: | 201780075421.2 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN110168919A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | H·哈农;R·米索姆 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02P6/16 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 法国;FR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种用于触发受控短路模式以保护机动车辆的至少部分地由电机驱动的电动传动系的方法,所述机动车辆包括适于向逆变器提供DC电流的电池,该逆变器旨在用于将DC电流转换成三相电流并为该电机供电,该方法的特征在于,该方法包括计算该电机的转子的位置设定点(α设定)的第一步骤、测量该转子的位置(a)的第二步骤、比较测量的转子位置和转子的位置设定点的第三步骤、以及触发受控短路模式的第四步骤。 | ||
搜索关键词: | 转子 短路模式 触发 受控 电机 机动车辆 位置设定 逆变器 保护装置 比较测量 电动传动 电机驱动 转子位置 相电流 测量 电池 供电 转换 | ||
【主权项】:
1.一种用于激活主动短路模式以保护机动车辆的至少部分地由电机驱动的电力牵引系的方法,所述机动车辆包括适于向逆变器(1)供应DC电流的电池(3),该逆变器被提供用于将DC电流转换成三相电流并为该电机供电,该方法包括:用于计算该电机的转子的位置设定点(α设定)的第一步骤;用于测量该转子的位置(α)的第二步骤;用于比较该测量的转子位置和该转子的位置设定点的第三步骤;以及用于激活主动短路模式的第四步骤,所述方法的特征在于,该转子的所述位置设定点对应于三相电流的峰间幅值为最小的转子的位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雷诺股份公司,未经雷诺股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201780075421.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于运行驱动系统的方法和驱动系统
- 下一篇:马达驱动装置和电动助力转向装置