[发明专利]用于为电动车辆充电的充电站

摘要

一种充电站(20)，该充电站适于为电动车辆(100)充电并包括至少一个电池组(30)。电池组(30)包括串联联接的多个电池(1)和适于单独别控制该多个电池中的每个电池(1)的控制单元(40)。每个电池(1)包括：至少一个电池单元(2)，该电池单元具有电池进线(8)和电池出线(9)；电路元件(5)，该电路元件被布置为从电池进线(8)引至电池出线(9)，以形成围绕电池单元(2)的电路径；以及一个开关(6或7)。该一个开关(6或7)被布置在电池出线(8)和电池进线(9)中的一个中，并且可在第一位置与第二位置之间切换。控制单元(40)连接到每个电池(1)的一个开关(6或7)，并适于控制一个开关(6或7)以在第一位置与第二位置之间切换，在该第一位置，电力引导通过电池单元，对应于电池(1)处于激活状态，在该第二位置，电力引导通过电路元件(5)，对应于电池处于非激活状态。

主权项

1.一种适于为电动车辆充电的充电站，该充电站包括：至少一个电池组，该电池组包括第一端子、第二端子和多个电池，该多个电池串联联接在该第一端子与该第二端子之间，电联接装置，该电联接装置适于将该至少一个电池组的第一端子和第二端子联接到电能源以便接收输入电力，并连接到电动车辆以用于将输出电力输送到电动车辆，以及控制单元，该控制单元适于单独控制该电池组中的多个电池中的每个电池，其中，所述多个电池中的每个电池包括：带有负端子和正端子的电池单元，连接到该负端子的电池进线和连接到该正端子的电池出线，电路元件，该电路元件被布置为从该电池进线引到该电池出线，以形成围绕该电池单元引导的电路径，以及一个开关，该一个开关被布置在该电池出线和该电池进线的一个中，当布置在该电池出线中时因此布置在该电池单元的正端子与该电路元件之间，当布置在该电池进线中时因此布置在该电池单元的负端子与该电路元件之间，并且该一个开关可在第一位置与第二位置之间切换，在该第一位置，该一个开关连接该正端子和该电池出线或者该一个开关连接该负端子和该电池进线，在该第二位置，该一个开关连接该电路元件和该电池出线或者该一个开关连接该电路元件和该电池进线，其中该控制单元连接到所述多个电池中的每个电池的相应一个开关，并且适于控制所述多个电池中的每个电池的一个开关以在该第一位置与该第二位置之间切换，在该第一位置，电力被引导通过该电池单元，对应于该电池处于激活状态，在该第二位置，电力被引导通过该电路元件和该电池单元周围，对应于该电池处于非激活状态，以便能够使该多个电池中的每个电池在该激活状态与该非激活状态之间单独切换，并且其中，所述多个电池中的每个电池进一步包括另外一个开关，因此总共包括两个开关，该另外一个开关被布置在该电池出线和该电池进线中的另一个中，当布置在该电池出线中时因此布置在该电池单元的正端子与该电路元件之间，当布置在该电池进线中时因此布置在该电池单元的负端子与该电路元件之间，以及其中该控制单元连接到所述多个电池中的每个电池的相应另外一个开关并且适于控制所述多个电池中的每个电池的另外一个开关以与该一个开关同时在该第一位置与该第二位置之间切换，以使得该多个电池中的每个电池能够在该激活状态与该非激活状态之间单独切换。