[发明专利]用于运行内燃机的方法和装置有效
| 申请号： | 201780062792.7 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109964022B | 公开（公告）日： | 2022-02-01 |
| 发明（设计）人： | G.埃泽;张宏 | 申请（专利权）人： | 世倍特集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/14;F02D41/22;F02D41/00;F02D35/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 方莉;王丽辉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于运行机动车用的内燃机（106）的方法，该内燃机带有至少两个气缸（102、103、104、105），该方法包括：‑获知气缸的扭矩输出的差，‑获知在气缸行程内在气缸（102、103、104、105）的其中一个气缸内的气缸压力（401）的走向曲线，‑获知气缸行程内气缸压力（401）的走向曲线的最大值与转速（402）的走向曲线的接下来的最大值的时间间距（403），‑针对每个气缸获知在所属的气缸行程内的气缸压力最大值的相应时间点，‑获知在最大值的相应时间点之间的差，并且，当在相应时间点之间的差大于针对时间点的预定的阈值时，‑根据所获知的时间间距（403）至少在气缸（102、103、104、105）的其中一个气缸中改变喷射时间点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 内燃机 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于运行机动车用的内燃机（106）的方法，所述内燃机带有至少两个气缸（102、103、104、105），该方法包括步骤：‑ 获知所述气缸（102、103、104、105）的相应的扭矩输出，所述扭矩输出分别基于燃料进入到相应的所述气缸（102、103、104、105）中的喷射来实现，‑ 获知所述扭矩输出的差，‑ 获知在所述气缸（102、103、104、105）的其中一个气缸中的气缸压力（401）在气缸行程内的走向曲线，‑ 获知所述内燃机（106）的曲轴（107）的转速（402）在所述气缸行程内的走向曲线，‑ 获知在所述气缸行程内所述气缸压力（401）的走向曲线的最大值与所述转速（402）的走向曲线的接下来的最大值的时间间距（403），‑ 将所述扭矩输出的差与针对所述扭矩输出的预定的阈值进行比较，并且当所获知的差超过了所述阈值时，‑ 针对所述内燃机（106）的所有气缸（102、103、104、105）获知在相应的气缸行程内所述内燃机的曲轴的转速（402）的走向曲线并且获知所述走向曲线的相应的最大值，‑ 获知在所属的气缸行程内所述最大值的相应的时间点，‑ 获知在所述最大值的相应的时间点之间的差，并且当在相应的所述时间点之间的差大于针对所述时间点的预定的阈值时，‑ 根据所获知的时间间距（403）至少在所述气缸（102、103、104、105）的其中一个气缸中改变喷射时间点。
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