[发明专利]气缸停用中的摩擦减轻

摘要

本发明提供了一种用于发动机的摩擦损失管理系统，所述系统包括：包括曲轴和多个气缸的内燃机、连接到所述曲轴的往复活塞组件、燃料喷射器、进气门以及排气门。控制单元包括至少一组控制算法，所述控制算法被配置为接收发动机动力需求数据，并且基于所接收的发动机动力需求数据并进一步基于所感测或所存储的所述多个气缸的摩擦值来确定所述多个气缸中用于停用的气缸数量。确定用于停用的所述气缸数量通过选择具有最低总摩擦的有效气缸和停用气缸的气缸组合同时满足发动机动力需求，使得所述多个气缸与其相应的往复活塞组件之间的摩擦最小化。可停用所有气缸，以便在列队期间滑行或控制速度。

主权项

1.一种用于发动机的摩擦损失管理系统，包括：内燃机，所述内燃机包括曲轴和与所述曲轴相关联的多个气缸，所述多个气缸中的每一个气缸包括相应的：往复活塞组件，所述往复活塞组件连接到所述曲轴；燃料喷射器，所述燃料喷射器连接到喷射控制器，所述燃料喷射器被配置为停用和重新激活；进气门，所述进气门连接到进气门控制器，所述进气门被配置为停用和重新激活；和排气门，所述排气门连接到排气门控制器，所述排气门被配置为停用和重新激活；以及控制单元，所述控制单元包括至少一个处理器、至少一个存储器设备以及存储在所述至少一个存储器设备中的至少一组处理器可执行控制算法，所述至少一组控制算法被配置为：从一个或多个动力需求输入接收发动机动力需求数据；接收发动机运行参数，包括所述曲轴每分钟的转数和所述发动机上的当前负载中的至少一者；当所接收的发动机动力需求数据在一个或多个指定范围内时，基于所接收的发动机动力需求数据并进一步基于所感测或所存储的所述多个气缸的摩擦值来确定所述多个气缸中用于停用的气缸数量；并且命令停用所述多个气缸中所确定数量的气缸，其中所述进气门控制器响应于所述命令而停用所确定数量的气缸的所述相应进气门，其中所述排气门控制器响应于所述命令而停用所确定数量的气缸的所述相应排气门，并且其中所述喷射控制器响应于所述命令而停用所确定数量的气缸的所述相应燃料喷射器，其中确定所述多个气缸中用于停用的所述气缸数量通过选择具有最低总摩擦的有效气缸和停用气缸的气缸组合同时满足发动机动力需求，使得所述多个气缸与其相应的往复活塞组件之间的摩擦最小化。