[实用新型]一种新能源汽车高效缓冲减振器壳体有效
| 申请号： | 201721903185.2 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207728781U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 沈钧 | 申请（专利权）人： | 昆山腾荣机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F9/42 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 刘燕娇 |
| 地址： | 215311 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车高效缓冲减振器壳体，包括本体，所述本体整体呈圆盘形，具有正端面和反端面，正端面隆起形成突出部，反端面向内凹陷，所述突出部的中心贯通地开有轴孔；所述本体的侧面周向还均匀分布有若干波筋，相邻波筋之间形成有平部，每个所述波筋和平部均开有安装孔，所述本体的在正端面侧面还一体连接有结构板，所述结构板整体呈方形，并开有结构孔；所述反端面表面开有若干沟槽。本实用新型作为配合新能源汽车的改进型缓冲减振器壳体，具有可靠的连接强度和刚性，对减振器弹簧弹力进行可靠的承载，并具有空气缓冲性能，使电动汽车的减振缓冲稳定而高效。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲减振器壳体 新能源汽车 正端面 本实用新型 反端面 结构板 突出部 波筋 减振器弹簧 电动汽车 减振缓冲 空气缓冲 一体连接 侧面 安装孔 改进型 结构孔 内凹陷 相邻波 圆盘形 隆起 平部 轴孔 承载 贯通 配合 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车高效缓冲减振器壳体，其特征在于，包括本体，所述本体整体呈圆盘形，具有正端面和反端面，正端面隆起形成突出部，反端面向内凹陷，所述突出部的中心贯通地开有轴孔；所述本体的侧面周向还均匀分布有若干波筋，相邻波筋之间形成有平部，每个所述波筋和平部均开有安装孔，所述本体的在正端面侧面还一体连接有结构板，所述结构板整体呈方形，并开有结构孔；所述反端面表面开有若干沟槽。
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