[实用新型]车门开闭装置有效
| 申请号： | 201721881106.2 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207879139U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 许信裕;蔡明修 | 申请（专利权）人： | 信统电产股份有限公司;宗盈国际科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/603 | 分类号： | E05F15/603 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 黄志达 |
| 地址： | 中国台湾桃园*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车门开闭装置，其主要是由弹性材料构成的吸振管组装在固定筒与构成驱动单元的减速器的外周之间，减速器的传动侧设有轴承座，轴承座内圈设有轴承，减速器与轴承座相对的端面上设置有由弹性材料构成的吸振板，在直接连接到马达的旋转检测器和第一端盖之间，设置由弹性材料制成的端盖，由马达和减速器中产生的振动和噪音难以传递到固定筒和外筒，具有大幅度减少减速器产生的振动和噪音向外部泄漏的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 轴承座 车门开闭装置 振动和噪音 固定筒 马达 本实用新型 旋转检测器 驱动单元 第一端 吸振板 传动 端盖 内圈 外筒 外周 吸振 轴承 泄漏 组装 传递 外部 | ||
【主权项】：
1.一种车门开闭装置，其特征在于：其是由弹性材料构成的吸振管组装在固定筒与构成驱动单元的减速器的外周之间，减速器的传动侧设有轴承座，轴承座内圈设有轴承，轴承内圈设有与轴承保持旋转的螺杆轴，减速器与轴承座相对的端面上设置有由弹性材料构成的吸振板，在直接连接到马达的旋转检测器和第一端盖之间，设置由弹性材料制成的端盖，以限制由马达和减速器中产生的振动和噪音传递到固定筒和外筒外，以大幅度减少减速器产生的振动和噪音向外部的泄漏。
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