[实用新型]一种电动汽车的减震装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车的减震装置，其结构包括减震柱、减震体、支承架、横向杆、稳定杆、纵臂、支座、连架、安装板，所述稳定杆具有弧度，两边高于中部呈阶梯结构，所述稳定杆左右两端为直径相等的圆形，采用一体化成型方式，所述稳定杆左右端与支座采用配件安装方式相连，所述稳定杆靠近后侧位置设有横向杆，所述横向杆左右两端与支座内壁采用过螺栓配合方式相连，所述减震体上段与减震柱连为一体，减震柱上端与车身底部相连接，本实用新型设有安装板，能够加快接触面散热的作用，能够在部件磨损或丢失的情况下及时进行更换，结合框板增加板块能够加强底部支撑，有效提高承受力。

主权项

1.一种电动汽车的减震装置，其结构包括减震柱(1)、减震体(2)、支承架(3)、横向杆(4)、稳定杆(5)、纵臂(6)、支座(7)、连架(8)、安装板(9)，所述稳定杆(5)具有弧度，两边高于中部呈阶梯结构，所述稳定杆(5)左右两端为直径相等的圆形，采用一体化成型方式，其特征在于：所述稳定杆(5)左右端与支座(7)采用配件安装方式相连，所述稳定杆(5)靠近后侧位置设有横向杆(4)，所述横向杆(4)左右两端与支座(7)内壁采用过螺栓配合方式相连，所述减震体(2)上段与减震柱(1)连为一体，减震柱(1)上端与车身底部相连接，所述稳定杆(5)开口端延伸后侧与减震体(2)下端位置对应，所述减震体(2)下端位置设有安装板(9)；所述安装板(9)由安装固件(901)、挡板槽(902)、限位块(903)、框板(904)、阻板(905)、安装槽(906)组成，所述安装固件(901)并排设在框板(904)底部直角处，所述框板(904)前左侧设有挡板槽(902)，所述限位块(903)并列设在框板(904)前板位置，所述框板(904)右侧设有阻板(905)与安装槽(906)，外壁与连架(8)相连接。