[实用新型]一种汽车车身悬吊装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车车身悬吊装置，包括两根工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、两根立柱、顶部横梁、升降螺杆、升降驱动电机、悬吊横梁、两根悬吊杆、轴承以及两个弹性支撑机构；弹性支撑机构包括条形座、四个角钢限位柱以及弹性橡胶条；条形座的底部通过支撑压簧弹性安装在支撑条形板的上侧面上。该汽车车身悬吊装置利用升降螺杆、升降驱动电机、轴承、支撑套管、从动伞齿轮以及驱动伞齿轮实现了安装在升降螺杆下端的悬吊横梁上下升降移动，实现车身悬吊高度的调节；利用滑套分别套设在悬吊横梁的两端上能够调节两根悬吊杆的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求。

主权项

1.一种汽车车身悬吊装置，其特征在于：包括两根工型钢轨道(1)、两个槽钢底座(2)、滑移驱动电机(3)、两根立柱(8)、顶部横梁(9)、升降螺杆(10)、升降驱动电机(13)、悬吊横梁(14)、两根悬吊杆(17)、轴承(25)以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座(2)分别卡扣在两根工型钢轨道(1)上，并在槽钢底座(2)的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道(1)上下翼板之间的支撑滚轮(6)；在工型钢轨道(1)的下侧边上沿其长度方向设有齿条(4)；滑移驱动电机(3)固定安装在槽钢底座(2)的侧面上，并在滑移驱动电机(3)的输出轴上固定安装有与齿条(4)相啮合的驱动齿轮(5)；两根立柱(8)分别竖向固定安装在两个槽钢底座(2)的顶部；顶部横梁(9)横向安装在两根立柱(8)的上端部之间；在顶部横梁(9)的中部设有竖向安装孔，轴承(25)的外圈固定安装在竖向安装孔的上孔口处；在轴承(25)的内圈上固定安装有支撑套管(26)；在支撑套管(26)的上端固定安装有从动伞齿轮(28)；在从动伞齿轮(28)的中心处设有驱动螺纹孔；升降螺杆(10)竖向贯穿竖向安装孔以及支撑套管(26)后旋合在驱动螺纹孔上，并在升降螺杆(10)的上端上设有限位凸圈(27)；升降螺杆(10)的下端固定安装在悬吊横梁(14)的中部；在顶部横梁(9)的下侧面上竖向设有两根导向套管(11)；在悬吊横梁(14)上竖向安装有滑动式插装在导向套管(11)内的导向杆(12)；升降驱动电机(13)固定安装在顶部横梁(9)上，并在升降驱动电机(13)的输出轴上固定安装有与从动伞齿轮(28)相啮合的驱动伞齿轮(29)；在两根悬吊杆(17)的上端上均固定设置有一个滑套(16)，两个滑套(16)分别套设在悬吊横梁(14)的两端上；在两个滑套(16)的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓(15)，且限位螺栓(15)的螺杆端部支撑在悬吊横梁(14)的侧壁上；在两根悬吊杆(17)下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板(18)，并在支撑条形板(18)的下侧面设有固定在悬吊杆(17)下端部上的加强筋板(19)；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板(18)上；弹性支撑机构包括条形座(21)、四个角钢限位柱(20)以及弹性橡胶条(23)；条形座(21)的底部通过支撑压簧(24)弹性安装在支撑条形板(18)的上侧面上，四个角钢限位柱(20)竖向安装在支撑条形板(18)上，且分别限位于条形座(21)的四个顶角处；在条形座(21)的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽(22)；弹性橡胶条(23)安装在条形限位槽(22)上，且弹性橡胶条(23)的上侧面凸出条形限位槽(22)外。