[实用新型]一种集装箱运输公铁两用车有效
| 申请号： | 201721761174.5 | 申请日： | 2017-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN207711733U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 贾裕祥;张国帅;郭上;卢瑜挺;王玉明;刘齐泰;蒲雄涛;张瑛;刘文飞;张波;李丹;付强小;屠剑;张秀文 | 申请（专利权）人： | 包头北方创业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60F1/00 | 分类号： | B60F1/00;B60F1/04;B61G5/02;B61F5/50 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 15101 | 代理人： | 张少华 |
| 地址： | 014030 内蒙古*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集装箱运输公铁两用车，包括端部转向架、铁路运输车底架总成、车辆支撑装置、公路走行系总成、中部转向架、车辆连挂装置，其特征是：铁路运输车底架总成的左端称为一位端，右端称为二位端，在铁路运输车底架总成的两端梁上固定有车辆连挂装置，车辆连挂装置由连接钩舌和连接座组成，分别与铁路运输车底架总成一位端梁和二位端梁焊接连接，在铁路运输车底架总成底部设置一套公路走行系总成和车辆支撑装置，在铁路运输车底架总成的一位端梁下部活动连接一个端部转向架，在二位端梁下部活动连接一个中部转向架。其优点是：铁路、公路两种运输模式切换简便，避免了货物的多次转运和存储环节。 | ||
| 搜索关键词： | 车底架 铁路运输 端梁 车辆连挂 车辆支撑装置 端部转向架 公铁两用车 活动连接 集装箱运输 转向架 走行系 公路 本实用新型 焊接连接 运输模式 连接钩 连接座 左端 转运 存储 货物 铁路 环节 | ||
【主权项】：
1.一种集装箱运输公铁两用车，包括端部转向架、铁路运输车底架总成、车辆支撑装置、公路走行系总成、中部转向架、车辆连挂装置、集装箱锁闭装置，其特征是：铁路运输车底架总成的左端称为一位端，右端称为二位端，在铁路运输车底架总成的两端梁上固定有车辆连挂装置，车辆连挂装置由连接钩舌和连接座组成，分别与铁路运输车底架总成一位端梁和二位端梁焊接连接，在铁路运输车底架总成底部的中间与二位端之间设置一套公路走行系总成，公路走行系总成的悬架系统采用乘用车用的空气悬架装置，公路走行系总成的空气悬架装置在垂向设置有A、B、C三个工作位， A工作位为轮胎处于公路标高基础上的位置， B工作位为由空气悬架装置带动车桥在垂向上提升120mm的位置，C工作位为由空气悬架装置带动车桥在垂向上下降140mm的位置，在铁路运输车底架总成底部的中间与一位端之间设置有车辆支撑装置，在铁路运输车底架总成上部安装有集装箱锁闭装置；在铁路运输车底架总成的一位端梁下部利用车辆连挂装置活动连接一个端部转向架，在二位端梁下部用转向架限位装置利用弹簧销轴活动连接一个中部转向架。
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